Как строили СССР — и насколько достоверно это передал симулятор советской республики Workers & Resources

Рассказали не только, насколько правдоподобен «градострой» от Словаков, но и как строился и чего добился в экономике и промышленности настоящий Советский Союз.

Workers & Resources: Soviet Republic — подробный градостроительный симулятор из Словакии.

Он в деталях отображает производственные цепочки, экономический базис и колорит социалистических республик периода с 1960-х по 1990-е.

Может ли человек, сыграв в Soviet Republic действительно побывать в шкуре советского чиновника и градостроителя, столкнуться с похожими вызовами, пользоваться теми же решениями, находиться в таких же обстоятельствах?

Я проанализировал в игре и сравнил с исторической реальностью транспортную отрасль, грузовую, коммуникационную, градостроительную и промышленную — и теперь расскажу, насколько разработчики справились с изображением советской республики (и сколько в нём точности и правды).

В Workers & Resources: Soviet Republic транспортная отрасль подразделяется на «Автодороги», «Поезда», «Пешеходные дорожки», «Суда», «Самолёты» и «Канатные дороги».

Автодороги. В игре достаточно грамотно, хоть и упрощённо реализована прокладка дорог разного типа, предназначенных как для автомобилей с пешеходными тротуарами, так и для трамваев и троллейбусов.

Пик строительства всего вышесказанного в странах ОВД пришёлся на 1960–1980-ые года прошлого столетия. Ещё в 1926 году в Москве был основан Центральный научно-исследовательский институт по строительству и эксплуатации дорог, позже ставший Дорожным научно-исследовательским институтом.

Именно это учреждение отвечало за развитие путей сообщения и разработку новых методов прокладки дорог с учётом их типа и особенностей местности (климат, тип грунта/почвы, влажность и прочее). Соответственно, все итоги довоенных и послевоенных исследований были внедрены и в прокладку и обновление дорог стран-союзниц СССР.

В Workers & Resources: Soviet Republic при строительстве дорог своими силами требуются определённые ресурсы (например, при прокладке асфальтовой дороги необходимы гравий и асфальт), спец-техника (экскаватор, трактор с ковшом, асфальтоукладчик и каток), а строительство исчисляется трудоднями.

Дорогу подобной протяжённости с нуля советские рабочие в реальности могли проложить за 14-21 день.

Уже к 1990-му году сеть дорог общего пользования в РСФСР составила 455 тысяч километров при том, что на 1958-й, за 32 года до, в РСФСР общая протяжённость автодорог с учётом мостов и тоннелей составляла всего 106 тысяч километров.

Но стоит отметить, что в проекте словаков типы дорог, мостов и дорожных знаков соответствуют действительности и дают возможность различными методами прокладывать дороги и полноценно регулировать движение автотранспорта по ним. В данной вкладке огорчает лишь отсутствие постов Государственной автомобильной инспекции.

Во вкладке «Автодороги» в игре также можно строить автопарки и базы спецтехники, которые позволяют ставить на хранение или закупать специализированные автомобили для дальнейшего их применения на предприятиях и объектах инфраструктуры и ремонтировать изношенные транспортные средства.

Прототипом данных сооружений служат Станции технического обслуживания. Если в игре ремонт проводится автоматически по прибытию на базу без трудностей, то в реальности на советских СТО часто просто рисовали отчёты о выполнении плана, при этом не проводя реальных ремонтных работ из-за дефицита необходимых деталей.

Водители вынуждены были сами закупать и проводить ремонт автомобилей или обращаться к «частникам» в гаражных кооперативах. Стоит отметить, что весь транспорт в игре основан на реально существовавших автомобилях, автобусах, самосвалах и пр. Их легко можно найти, введя в поисковик их сокращённое наименование из игры.

Грузовые и пассажирские автостанции, стоянки, тяговые подстанции для трамваев/троллейбусов и несколько типов автозаправочных также выполнены с дотошностью и, как и в реальности, выполняют свои главные функции.

Поезда. Эта игровая вкладка позволяет выстроить и организовать сеть надземных и подземных железных дорог (метро). Как и в случае с подотраслью «Автодороги», электровозы, тепловозы, виды железнодорожного полотна и мостов, семафоры, депо, грузовые и пассажирские станции соответствуют своим прототипам из реальности.

Как раз к 1960-м годам в СССР было принято решение «О Генеральном плане электрификации железных дорог» (1956 г).

Данный план позволил в разы снизить потребление ресурсов, необходимых для оставшихся паровозов и новых тепловозов. Производство и применение электричества на железнодорожном транспорте оказалось дешевле и более экологичным, чем сжигание дизельного или угольного топлива.

Но тепловозы всё равно существуют и в наше время, так как не везде есть возможность возведения электрических ж/д линий и их должного поддержания в работающем состоянии, особенно в условиях крайнего Севера и с учётом большой протяжённости ж/д маршрутов в Сибири. В 1957-м был завершен перевод рабочего парка вагонов на автосцепку, что существенно упростило и ускорило формирование ж/д составов.

Пешеходные дорожки. В данной подотрасли находятся различные типы пешеходных дорог (тропинка, гравийная, асфальтовая с фонарями или без), перголы (гравийная дорога с лавочками и с навесом для защиты от солнца), пешеходные стальные и бетонные мосты и надземные и подземные переходы.

Стоит подробней остановиться на последних, ведь их бум строительства пришёлся как раз на 70-ые годы прошлого века.

Главная цель надземных и подземных переходов – снизить пешеходную нагрузку на автодороги, железнодорожные пути и предотвратить ДТП, несчастные случаи. Подобные сооружения в основном возводили в крупных городах или на оживлённых участках дорог, перекрёстках.

В 1960-х годах городским властям и инженерам Ленинграда удалось сэкономить деньги за счёт возведения отдельного пешеходного туннеля рядом с производственным для предприятия «Электросила». Данное сооружение функционирует в Северной столице и сегодня.

Суда. В данной отрасли в первую очередь хочется отметить сооружения «малый док», «средний док» и «пассажирские порты».

В первых двух возможны покупка и ремонт судов различного типа (от сухогрузов до пассажирских теплоходов). Пассажирские порты необходимы для посадки и высадки пассажиров.

В реальности именно в период с 1956-го по 1972-й года были определены основные закономерности развития морских торговых портов в СССР и странах ОВД. Уже в 1972-м году внешнеторговый оборот СССР увеличился по сравнению с 1958-м в четыре раза в натуральном измерении и в 3,4 раза в стоимостном.

Так, что и в реальности, и в игре (при наличии на карте открытого водного пространства) развитие и применение портов, доков и различных судов может существенно помочь в стабилизации неравенства импорта по отношению к экспорту ресурсов и даже выйти в плюс по общему бюджету республики.

Самолёты. В игре авиация представлена не только самолётами, но и вертолётами.

Пассажирские и грузовые терминалы и вертодромы, КПП аэропорта (для ремонта воздушных судов), диспетчерская вышка — всё это можно возвести и использовать по прямому назначению для блага своей республики.

Если вертолёты представлены преимущественно серией МИ (Ми-4, МИ-6, Ми-8), то самолёты – Ан (грузовой Ан-12), Ил (Ил-18), Ту (Ту-104) и прочими.

Кстати, в реальности именно Ил-18 был самым комфортабельным пассажирским самолётом, так как на его борту имелись системы наддува, кондиционирования и находилась буфет-кухня. Пик авиаперевозок в СССР как раз приходится на 1960-ые, а уже в 1970-м СССР вступил в Международную организацию гражданской авиации (ICAO). В это время общее количество пассажиров самолётов СССР исчислялось десятками миллионов.

Канатная дорога. В Workers & Resources: Soviet Republic предусмотрено строительство канатной дороги вместе с пассажирскими и грузовыми станциями.

В игре они выполняют роль перемещения грузов и пассажиров по горной и холмистой местности, как и в реальной жизни. В СССР в первую очередь получили развитие грузовые канатные дороги, так как предприятиям был необходим подобный тип надёжного и недорогого в эксплуатации транспорта. Уже к 1960-му году их протяжённость составила более 600 км. Пассажирские канатные дороги, преимущественно для туристов, достигли подобной протяжённости только к 1985-му (Урал, Карачаево-Черкессия, Крым, Кавказ).

Общие грузы. В данной вкладке речь идёт о создании специальных служебных дорог и регулировании движения по ним, постройке гаража для погрузчиков; постройке базы снабжения (авто и Ж/Д), цехов для загрузки и разгрузки контейнеров, хранилищ для разного типа грузов и ранее упомянутые грузовые авто/железнодорожные станции и порты.

Всё вышеперечисленное выглядит и соответствует тем функциям, которые выполняли их прототипы в реальности без учёта формирования плана производств в отдельной структуре (Госплан).

Стоит отметить, что само слово «логистика» не использовалось в СССР. Все моменты производства, распределения и перемещения грузов были чётко прописаны и учтены в документах Госплана (постановления о пятилетках). При этом постановления не были односторонними и, в зависимости от нужд производств, в них могли вноситься коррективы, предоставляться техника и всё необходимое для постоянного цикла работы предприятий.

Навалочные грузы, наливные грузы, насыпные грузы. Данные три вкладки идентичны друг другу и дают возможность строить конвейерные пути для насыпных и навалочных грузов, трубопроводы для наливных, специальные башни, станции погрузки и терминалы, хранилища и резервуары.

Как и в реальности, подобные сооружения значительно упрощают перемещение грузов между предприятиями и экономят средства на авто и железнодорожный транспорт. В СССР ленточные конвейеры стали массово использовать в 1960-х годах преимущественно на территории разработки шахт и карьеров. Уже тогда был разработан гибкий ленточный конвейер, длина которого составляла 1500 метров.

Трубопроводы в игре, как и в реальности, бывают наземными и подземными. Для их нормального функционирования необходимы насосные станции, которые будут поддерживать постоянное давление в трубах.

В СССР в 1955-м году был введен в эксплуатацию первый «горячий» нефтепровод Озек-Суат — Грозный общей протяженностью в 144 километра. Уже к 1956-му году общая протяженность советских нефтепроводов перевалила за 10 тысяч километров.

За 5 лет было построено и введено в эксплуатацию больше трубопроводов, нежели за предыдущие полвека.

Грандиозным, даже по сегодняшним меркам, и уникальным проектом остаётся строительство нефтепровода «Дружба».

Общая протяженность магистральной части нефтепровода составила около 9 тысяч километров. В систему вошли 46 насосных станций, 38 промежуточных насосных станций, а также мощные резервуарные парки общим объемом хранения 1,5 миллиона кубометров нефти.

Управление «Дружбой» велось из главного диспетчерского пункта во Львове (От Альметьевска до Восточной Европы - нефтепровод «Дружба», 8 сентября 2020 07:02 , ИА «Девон»).

Единственным игровым упущением в этой категории можно считать отсутствие газопроводов, которые, как и нефтепроводы активно строились и функционировали в 1960–1990-х годах и в настоящее время используются по своему прямому назначению.

Здесь игра затрагивает важнейшие и, можно сказать, культовые подотрасли для стран бывшего социализма. Электроэнергия, водоснабжение, канализация, тепловые сети, отходы — без этого всего и сейчас невозможно представить свою жизнь, особенно в городе.

Электроэнергия. Данная вкладка позволяет нам не только строить различные станции по получению электроэнергии и прокладывать электрические сети, но и за счёт трансформаторов и подстанций регулировать напряжение.

Для высокого и среднего напряжения в игре предусмотрены распределительные устройства, трансформаторы, электрические щиты, виды и типы воздушных линий электропередач (некоторые из них похожи на ёлки).

Данный аспект игры продуман и реализован хорошо. В игре имеются тепловые электростанции, солнечные и ветряные, атомные электростанции. К сожалению, в игре отсутствуют гидроэлектростанции. Также ещё одной проблемой, скорее визуальной, является отсутствие на дорожных столбах и на самих зданиях висящих проводов (на линиях электропередач и на железных дорогах с ЛЭП они хорошо отображены), хотя в реальности до сих пор во многих населённых пунктах воздушные линии электропередач преобладают над подземными из-за удобства в их обслуживании.

Общая протяженность ЛЭП с напряжением в 1960-м году составила 21,1 тысячи километров (Электроэнергетика СССР в 1951-1990 годах Создание ОРЭМ).

В 1970-ые года на территории СССР и в странах-союзницах активно строились и вводились в эксплуатацию атомные электростанции. За пятилетку (1981-1985) мощность работающих АЭС выросла на 125%, а производство электроэнергии на них - на 130%. Работали Ленинградская АЭС, Чернобыльская, Курская, Игналинская и другие.

Ну, и нельзя не упомянуть про бум строительства в 1970–1980-ые годы гидроэлектростанций, а именно Саяно-Шушенской, Богучанской ГЭС на реке Ангаре, на Дальнем Востоке — Бурейской ГЭС. ГАЭС – Загорской, Кайшядорской. Сургутской ГРЭС-2, Пермской ГРЭС.

Водоснабжение и канализация. В данную вкладку входит возможность постройки водопроводных и канализационных труб трёх диаметров (большой, средний, малый,), водозаборные узлы, водонапорные башни, насосные и водовозные станции, резервуар сточных вод, точки сброса канализации, очистные станции и ассенизационная станция.

К сожалению, разработчики слишком упростили проведение труб сведя всё к простому соединению с насосной станицей без проведения труб непосредственно возле зданий и сооружений (как это было, например, в старой игре Simcity 3000) и в игру также не ввели водоканалы — комплексы эксплуатационных зданий, которые обеспечивали деятельность всей системы водоснабжения: от источника воды до ее подачи.

Но всё же разработчики верно уловили и отобразили период массового строительства городов и коммуникаций к ним. Ведь именно в 1960-х процесс прокладки труб механизировался, а к 1990-ым годам практически все города и большая часть поселков были полностью обеспечены централизованным водоснабжением. Водопотребление возросло до 330 литров в сутки на человека.

Тепловые сети. С прокладкой и функционированием системы отопления в игре есть та же проблема, что и у водоснабжения.

Казалось, бы в данной вкладке есть всё нужное: и котельная, и теплоцентраль, и надземные, подземные теплотрассы, и теплораспределительные насосные станции, и тепловые пункты.

Но отсутствует прямое подведение тепла к зданиям. Разработчики упростили механику до простого строительства тепловых пунктов недалеко от зданий.

Развитие теплоснабжения в СССР шло такими же темпами, как и водоснабжения — с 1950-х годов приобрело повсеместный характер распространения. Главный вопрос лишь стоял в том, каким типом топлива пользоваться для получения тепловой энергии: углём, мазутом, газом?

Отходы. Данная вкладка позволяет игроку достаточно продуманно и разнообразно реализовать свои идеи по утилизации или переработки бытовых и иных отходов.

Мусорные контейнеры бывают 2-х типов: малые и большие. Мусоросортировочные заводы позволяют выработать из мусора конкретный ресурс, например алюминиевый или железный лом. Мусороперерабатывающие заводы позволяют переработать мусор различного типа в различные необходимые ресурсы (например, строительный мусор переработать в гравий).

В свою очередь, самые вредные для экологии мусоросжигательные заводы позволяют мусор в большей части уничтожить в раскалённых печах или выработать из их продуктов горения тепловую или электроэнергию.

Утилизационные мастерские предназначены для разбора устаревшего транспорта на отдельные ресурсы. Хранилища же представляют собой обычные свалки.

В реальной истории в СССР были не только все вышеперечисленные объекты для сбора и переработки ресурсов, но и целые программы по сбору с населения макулатуры, стекла и всего того, что можно было бы после переработки использовать вторично.

Материальное и идеологическое стимулирование сдачи определённого типа мусора давали свои плоды вплоть до развала СССР. Например, многие работники стадионов и проводники вагонов за сданные бутылки приобретали автомобили и даже кооперативные квартиры.

За сдачу метала в Вторцветмет и в Вторчермет подросткам-школьникам давали мороженое или билеты в кино, а взрослым выделяли дополнительные выходные дни.

Отрасль градостроения в Workers & Resources: Soviet Republic проработана детально, только вот вид многих строений существенно отличается от тех, которые находились непосредственно в СССР.

Жилые районы. В этой подотрасли размещены основополагающие пункты для строительства Советской республики. Пункт «Жильё» позволяет построить более 20 видов каждого типа жилья (малое, сре��нее, большое).

При создании моделей домов разработчики ориентировались преимущественно на европейский вид панельных домов, а именно из Словакии. Здесь нельзя найти привычные нам «Хрущёвки», кирпичные «девятиэтажки», дома серии И и П, МГ которые есть практически в каждом районном и областном городе России.

Строения и сооружения из пункта «Питание и торговля» в принципе соответствуют реальным прототипам и полностью выполняют свои функции.

Гастрономы, ларьки, универмаги действительно давали возможность гражданам купить всё необходимое: от еды до электроники. Рестораны в городах были редкостью, так как, во-первых, они были дорогими, во-вторых, считалось, что они развращают трудовой народ и пригодны только для праздников (вроде свадеб).

Строения с алкоголем в игре также продуманы и соответствуют действительности. Несмотря на постоянные призывы со стороны Коммунистической партии к ведению трезвого образа жизни, власть в СССР понимала, что алкоголь является отдушиной для трудового народа, и, при отсутствии спиртного, он может начать думать и действовать против власти, которая не всегда была честна по отношению к людям.

В реальной истории партийцы смекнули, раз полностью не могут победить тягу людей к спиртному, значит надо возглавить и централизовать приём горячительных напитков. Налоги с реализации алкогольной продукции в среднем достигали 10% от всех доходов государственной казны СССР.

Вот с чем точно и в игре, и в реальной истории соцстран не было проблем, так это с распространением культуры в массы.

Кинотеатры, теле, радиостанции и конечно же Дома культуры. К сожалению, в игре отсутствуют привычные нам виды различных зданий театров (есть только амфитеатр и республиканский театр одного типа во вкладке туризм), а здание дома культуры одно на всю игру, и то похоже больше на школу или детский сад.

Со спортивными сооружениями в игре получше. Есть и волейбольные и футбольные площадки, крытый бассейн и спортзал, но нет ни хоккейных площадок, ни дворцов спорта, ни ледовых дворцов, хотя в реальном СССР хоккей был гораздо популярнее, чем футбол.

Государственная инфраструктура. К виду медицинских учреждений и пожарных станции в игре претензий не имею — характерная расцветка автомобилей и их модели для вышеуказанных сфер соответствуют своим прототипам.

Здания детских садов и школ, детских домов также полностью идентичны своим реальным прототипам. Пожаловаться здесь можно только на отсутствие яслей как отдельного сооружения для детей.

В пункте «Университеты» разработчики поступили лаконично и распределили гуманитарное (отделение и сама Партийная академия), техническое (Технический университет) и медицинское (Медицинский университет) направление по трём видам вузов.

Во всём вышеперечисленном проводится не только обучение, но и исследовательская работа, которая открывает новые промышленные и иные отрасли и новый тип сооружений.

Пункт «Преступность и правосудие» сделан не менее дотошно, чем предыдущие.

В игре можно не только ловить и сажать преступников, но и судить их до момента отбывания наказания в тюрьме. Лично у меня претензия к форме и внешнему виду отделения милиции, которое больше похоже на административную высотку или на главное управление внутренних дел в западных капиталистических странах, и к отсутствию исправительно-трудовых лагерей и колоний различного типа.

В вышеуказанном пункте также есть модель здания и отделения госбезопасности. Если к самому типу и внешнему облику самих сооружений претензий нет, то к самой механике работы КГБ (назовём это так), есть серьёзные вопросы.

Дело в том, что после покупки автомобилей для служащих главной задачей КГБ-истов является личное прочёсывание и слежка в каждом доме, на предмет наличия недовольных и нежелательных социализму элементов.

В пункте «Техническое обслуживание» присутствуют Горком (позволяет увидеть статистику о населении по разным характеристикам), станции контроля загрязнения, ранее упомянутые в отрасли«Дороги» базы спецтехники.

Здесь стоит остановиться именно на станции контроля загрязнения, ведь в реальной истории 30 сентября 1963-го года постановлением Совета Министров СССР Главному управлению Гидрометеослужбы при Совете Министров СССР было поручено «изучение химического состава (загрязнения) атмосферы на территории Советского Союза», а уже в 1965-м году в 45 промышленных городах создана сеть стационарных пунктов наблюдений за концентрацией загрязняющих веществ в воздухе.

В 1970-х годах данные исследования распространяются на страны ОВД и по всей территории СССР.

Туризм. Развитие туризма в Workers & Resources: Soviet Republic является одним из основных источников получения доходов и выхода населённых пунктов республики на самоокупаемость.

В реальной истории в связи с «оттепелью» и послаблением режима Железного занавеса в 1969-м году ЦК КПСС, Совет Министров СССР и ВЦСПС приняли постановление «О мерах по дальнейшему развитию туризма и экскурсий в стране» для превращения туризма в отдельную отрасль по обслуживанию населения.

В 1971-1975-х годах на развитие материальной базы туризма профсоюзами выделено 0,5 миллиарда рублей: количество турбаз, гостиниц, кемпингов доведено почти до одной тысячи (количество мест возросло со 150 тысяч до 300 тысяч), объём туристско-экскурсионных услуг возрос с 260 миллионов рублей в 1970-м до миллиарда в 1975-м.

Правда в игре отсутствуют парки и скверы, как отдельный объект искусства, аллеи Героев, а также комплексы похожие по сооружениям на ВДНХ и детские лагеря, но при этом есть автодромы, карусели, колесо обозрения, галерея искусств, пляжные кафе-бары, четыре типа музеев (краеведческих нет), крупные спортивные сооружения, наподобие стадиона, смотровые башни и зоопарк.

Деревья и декорации. В данном пункте возможно строительство памятников, монументов, возведение КПП и заборов, размещение детских площадок и новогодних гирлянд, облагораживание территории фонтанами и посадкой деревьев (к сожалению, два типа деревьев так и не удалось разместить из-за их блокировки по климату, несмотря на загрузку различных карт).

Несмотря на, казалось бы, обширный список возможностей, чувствуется острая нехватка тематических транспарантов с лозунгами, ранее упомянутых парковых зон, скверов, заповедников.

Отсутствие бюстов полководцев и различных деятелей иных направлений, почётных и информационных досок. Особенно абсурдно смотрится механика поднятия лояльности населения за счёт размещения памятника или монолита с советской символикой, вместо вышеупомянутой доски с информацией и радиовещанием с улицы.

Также хочется особенно отметить нехватку памятников «Рабочий и Колхозница», «Покорителям Космоса» и символов победы над нацизмом, которые устанавливались не только на территории СССР, но и на территории стран-союзниц.

Промышленность обеспечивает республику необходимыми товарами первой необходимости и материалами для строительства инфраструктуры, сооружений и производства товаров для внутреннего пользования или для экспорта.

Пищевая и сельскохозяйственная отрасль подразделяется на «Зерно», «Пищу», «Алкоголь» и «Мясо».

Из вкладки «Зерно» можно разместить различного размера поля, совхозы, завод синтетических удобрений и различные типы элеваторов. Завод по производству пищи, к сожалению, один и для производства еды потребляет он только зерно и воду. Завод по производству спиртных напитков также один и, исходя из знака алкоголя, можно сделать вывод, что на данном предприятии производят только ликёр (внезапно!) и пиво за счёт зерна и воды.

При том, что в игре присутствует мясной совхоз, загон для скота, мясокомбинат и рефрижератор, игрока, который застал СССР, не будет покидать ощущение недостатка, ведь в реальной истории массовыми также были птицефабрики, которые снабжали близлежащий населенные пункты мясом курицы и яйцом.

Ни производства молока и молочных продуктов (хотя мясокомбинат есть), ни предприятий по производству рыбы и консервов, ни заводов безалкогольных напитков, ни производств парфюмерно-косметические изделий в игре нет.

В реальной истории СССР всё вышеперечисленное составляло существенную долю и произведённое к 1980-м исчислялось миллионами тонн.

Прочие отрасли по своему составу (древесина, одежда, гравий, строительство) выглядит чужеродно и нелогично. Это при том, что пункты «Строительство» и «Гравий» полностью аналогичны тем же пунктам из вкладки «Строительная отрасль» и «Транспортная отрасль».

Лучше бы разработчики ввели вкладку «Целлюлоза и печатное дело», а в «Одежду» добавили меланжевый комбинат и поля со сбором льна и хлопка.

А вот в Топливной и нефтехимической отрасли создатели Workers & Resources: Soviet Republic подошли более ответственно к воссозданию исторических реалий.

Хоть у игрока есть возможность построения по одному типу (у химического завода их два) сооружений, это не мешает погружению, а прямая взаимосвязь между той же нефтяной скважиной и химическим заводом помогает понять специфику данной отрасли и позволяет грамотно выстроить логистические цепочки между предприятиями.

Добыча и переработка угля прежде всего необходима для работы теплоэлектростанции, котельной и теплоцентрали.

В свою очередь, химический завод производит сырьё необходимое для завода пластмасс. Пластик, как ресурс, необходим как в сфере создания электроники, так и в сфере машиностроения.

Всё вышеописанное, хоть и с игровыми условностями соответствует, реальному положению дел в СССР.

Металлургия. Здесь, хоть и в упрощённой форме, но реализована возможность добычи железной руды для производства стали и добычи бокситов для дальнейшей их переработки в алюминий.

Процесс добычи руды состоит из трёх этапов, процесс добычи бокситов — из четырёх.

В реальной истории в 1975-м году СССР занимал 1-е место в мире по общему производству важнейших видов продукции: нефти, угля, чугуна, стали, железной руды, кокса, минеральных удобрений, пиломатериалов, цемента, сборных железобетонных конструкций, тепловозов и электровозов магистральных, тракторов (по суммарной мощности двигателей).

Конечно, можно придраться, что отсутствуют предприятия по выплавке иных и цветных металлов, но их производство и переработка могли существенно усложнить как производственную, так и экономическую составляющую игры.

Наукоёмкие отрасли. Атомная отрасль начинается с уранового рудника, а завершается заводом ядерного топлива, которое необходимо для работы атомных электростанций.

Сфера «Электроника» представлена двумя сооружениями, а именно заводом электродеталей и заводом электроники.

Но самой интересной из всех подотраслей конечно же является машиностроение. Здесь мы производим механические детали, автомобили, железнодорожные составы, морские и воздушные суда.

Вкладка «Наукоёмкие отрасли» сделана дотошно и полностью соответствует реальной истории развития и работы промышленности в соцстранах.

Строительная отрасль реализована не менее дотошно, чем наукоёмкие: включает в себя строительные конторы, снос зданий и сооружений, строительство, гравий и древесину.

Но в названии «строительная контора» есть историческая неточность. Дело в том, что 10-го мая 1957-го года Верховным Советом СССР был принят закон «О дальнейшем совершенствовании организации управления промышленностью и строительством», где было сказано – управление строительством должно осуществляться по территориальному принципу экономических административных районов посредством организаций Строительного управления (СУ) и, получившие более широкое распространение, посредством Строительно-монтажного управления (СМУ).

Надо отдать должное, что строительные конторы в игре значительно упрощают процесс налаживания логистических цепочек при строительстве объектов инфраструктуры, зданий и сооружений. Про демонтажные работы и сооружения, к сожалению, найти ничего не удалось, поэтому поверим на слово авторам игры.

В «Строительство» входят цементный, бетонный, асфальтовый, кирпичный заводы и завод бетонных панелей.

Если говорить о реальной истории, то СССР по производству цемента с 1965-го по 1990-е годы занимал уверенное второе место после Китая. Как раз именно с 1950-х производство строительных материалов увеличивалось в геометрической прогрессии.

Бетонная промышленность в СССР также не отставала и к концу 1980-х показатели объемов производства строительного материала держались на уровне 140 миллионов тонн в год.

Вопрос о производствах изделий и материалов из древесины ранее поднимался в пункте о «Прочих отраслях».

Могу добавить, что по теме древесины помимо целлюлозного комбината не хватает мебельного завода. Здесь с уверенностью можно сказать, что СССР занимал первое место в мире по лесозаготовкам и по производству материалов из дерева (Деревообрабатывающая промышленность СССР).

А вы посчитайте, сколько раз я говорю, что разработчики справились и с предельной точностью, пускай и с допущениями (всё-таки это игра, а не документ), передали реальное положение дел в советской промышленности, строительстве, транспорте.

Или не считайте, я сам скажу — достаточно. Удач и точностей в игре куда больше выдумок и ошибок.

Workers & Resources: Soviet Republic получилась комплексным и базированным проектом для игроков, которые знают о соцстранах только из рассказов взрослого поколения. Да, в проекте есть ляпы, отсутствие колоритных элементов той эпохи, но именно базовый набор юного строителя социализма эпохи оттепели в нём имеется.

Не все разработчики настолько дотошные — мы писали и про тех, кто не справился с исторической темой.

Список источников.

#funpay #лонг #ссср #стратегии #градострой #разбор