Кто такие капсулеры Нового Эдема

Смерть в компьютерных играх зачастую воспринимается как досадная пауза в игровом процессе. Жмем кнопку «загрузить игру» или воскресаем около какого-то сакрального места в ММО-мире и вперед, превозмогать и побеждать. Ну или опять виртуально помирать. Большая часть разработчиков даже не удосуживается объяснить почему мы воскресаем и продолжаем «жить» дальше.

С EVE ситуация интереснее. С одной стороны смерть персонажа тут сурово наказуема фуллутом, а с другой ответ на вопрос почему мы воскресаем и летаем дальше имеет вполне реальные научно-фантастические обоснования.

Клонирование и гидростатическая капсула являются двумя краеугольными камнями класса капсулиров и, как таковые, представляют собой, возможно, две наиболее важные и влиятельные технологии в Новом Эдеме. Клоны, используемые капсулирами, можно считать вершиной достижений в смежных науках клеточной биологии, молекулярной биологии и нанотехнологиях, а капсула произвела революцию в области космических кораблей, значительно превзойдя любой другой метод управления кораблем.

Для небольшой группы избранных людей — тех, кто обладает редкими физическими и умственными характеристиками, необходимыми для того, чтобы пережить переход к постгуманизму — эта технология откроет путь к власти и богатству, превосходящим их самые смелые мечты. Хотя большинству оно известно просто как «капсула» или «яйцо», полное название устройства — гидростатическая капсула, а пилот, заключенный в его бронированный корпус, известен как «капсулер».

Итак, с чего все началось? Началось все с того, что в 23224 году джовиане подарили технологию гидростатической капсулы калдарийской корпорации Ишиконе. Каковы были их мотивы и почему именно калдари, история умалчивает. Хотя есть предположение, что они хотели дать калдари преимущество в войне против галлентов.

Первоначально гидростатическая капсула, не имела средства для ретрансплантации клонированных тел тех, кто умирал внутри нее. Кроме того, капсула оказалась совершенно непригодной для применения к человеческому организму. Физиологические различия между, скажем так, обычными людьми и джовианами, которые тысячелетиями занимались генной инженерией, были слишком велики. Это делало капсулу чрезвычайно опасной для людей в ее первоначальном воплощении, и даже самые строгие режимы тренировок обычно не могли спасти людей от ужасов блокировки разума.

Вдобавок к этому, мысль о том, чтобы присоединить провода и трубки к своему телу и залезть в замкнутую ёмкость с питательной жидкостью вызывала дрожь. Большинство пилотов отказывалось от этой затеи, тем более что десятилетиями ходили слухи о тех ужасах, которые случались с теми, кто рискнул забраться в капсулу. Причем на поверку многие из этих слухов таки оказались правдой.

В течение многих лет ни одна политическая или коммерческая организация не имела достаточного интереса к технологиям капсул, чтобы попытаться изменить сложившееся представление. Джовиане владели официальным патентом на технологию с момента ее предоставления Калдари, но категорически отказались от любого денежного вознаграждения за ее производство. Этой демонстрации кажущегося благородства они не дали никакого объяснения; они также не предприняли никаких попыток адаптировать технологию для тех, кто не был настолько модифицирован как они. Что опять же ставило большой вопрос относительно их мотивов.

Еще до совместного применения капсулы и клонирования, технология капсулы использовалась немногими избранными, которые могли справиться с сильной тошнотой, галлюцинациями и общей психической нестабильностью, которые вызывало длительное пребывание в капсуле. Истории о героях-пилотах, летавших на стороне Калдари в последние годы галленто-калдарской войны, говорили о том, что они выполняли маневры, немыслимые для тех кораблей, где был задействован полный экипаж. Капсулер фактически заменял целый экипаж и сводил на нет необходимость коммуникации. Чтобы управлять кораблем не нужны были голосовые команды и прочая зрительно-моторная координация для управления судном. Однако такие пилоты были редкостью; из-за присущих этой технологии проблем корабли с капсулами еще не находились в массовом производстве, и поэтому существующие модели приходилось модернизировать с большими усилиями и затратами.

Исключенная из общего использования из-за недостатков, делавших ее дорогостоящим занятием и сопряженным со смертельной опасностью, технология капсула десятилетиями не находила широкого применения.

Новые методы создания и ретрансплантации клонов сделали этот процесс более дешевым и эффективным чем когда-либо прежде. При этом ненадежность и высокая стоимость не позволяла подавляющему большинству жителей Нового Эдема пользоваться этой технологией.

Кроме того, этические и религиозные возражения против работы, проделанной в этой области, в той или иной степени возникли в каждом обществе. Протесты против клонирования происходили во многих мирах с тех пор, как началось коммерческое применение технологии, несмотря на агрессивный маркетинг компаний, занимающихся клонированием.

В деле продвижения технологии в массы принимали участие и влиятельные личности Нового Эдема. Например, Джамиль Сарум и ее ученые приложили массу усилий для появления амаррских капсулиров. Амаррский ученый Фалек всячески продвигал технологию капсулы через Теологический совет, доказывая, что эта технология жизненно важна для будущего Амарра и не нарушает священные писания. Джамиль же в Тайном Совете пыталась убедить всех наследников в том, что клонирование и технология капсулы необходимы для того чтобы вернуть былое величие Империи. Джамиль, пройдя все тесты на отлично, демонстративно стала клоном-капсулиром. Другие наследники последовали её примеру.

Несмотря на достижения в области технологий клонирования, ретрансплантация сознания в момент смерти по-прежнему оставалась рискованной. Важнейшим элементом этого процесса был моментальный снимок мозга, сделанный в момент смерти и переданный ожидающему клону.

«Горящий» сканер работает, делая полный и точный снимок всего состояния разума и мозга человека, который затем может быть почти мгновенно передан новому клону, что, по сути, позволяет субъекту сохранить нить сознания даже после смерти старого тела. Однако операция должна быть правильно рассчитана по времени, при этом погрешность редко может превышать несколько наносекунд. Это было связано с тем, что процесс сканирования разрушал сам мозг, который он записывал.

В силу этого обстоятельства транснейральный сканер, необходимый для этого, должен был быть всегда быть установлен где-то рядом с человеком. Поскольку сканер наносил огромный физический ущерб серому веществу мозга, погрешности не допускались, его нужно было сделать точно в момент смерти. Компании, которые производили космические корабли и занимавшиеся клонированием, экспериментировали с установкой транснейронного сканера в разных местах судна. Большинство решений показывало то, что это было небезопасно. Сканер мог сработать из-за ложных сигналов и превратить человека в овощ.

Однако в капсуле все было по-другому. Гидростатическая капсула обеспечивала почти идеальное решение проблем, связанных со сканером. Во-первых, это была закрытая среда с очень четким набором допусков и параметров нарушений. Если капсула прорывалась без надлежащего разрешения, система определяла это как катастрофическую ситуацию и мгновенно вводила нанотоксин, который вызывал смерть пилота. Таким образом, «горящий» сканер мог безопасно работать в пределах требуемого «окна». Более того, сканер мог быть успешно интегрирован в капсульные системы, чтобы воспользоваться преимуществами его мощности, хранения данных и возможностей сверхсветовой связи.

Лишь относительно недавно производители клонов осознали огромный потенциал гидростатической капсулы как платформы для своих технологий. При финансовой поддержке крупнейших мегакорпораций они приступили к исследованиям и разработкам капсул, купив у соответствующих компаний разрешение на внесение изменений в исходную документацию.

После многих лет целенаправленных исследований был сделан прорыв. В YC104 в капсулу был успешно установлен первый транснейронный интерфейс «горящего» сканирования; технология, которая в течение шести месяцев после тестирования позволила провести идеальную трансплантацию клона после разрушения капсулы. Уровень успешных тестов был 99,7% что превосходило все то, чего индустрия клонирования когда-либо достигала раньше.

После этого корпорации, которые занимались клонированием запустили ряд массированных маркетинговых компаний, для того, чтобы изменить общественное мнение. После шести месяцев исчерпывающего тестирования и непрерывных медиа-кампаний, были готовы и интерфейс транснейрального сканирования и положительное общественное мнение.

В то же время CONCORD подготовил и принял правовые акты, которые требовали, чтобы каждая изготовленная капсула была оснащена трансневральным сканером в дополнение к обязательным контрактам на клонирование для каждого отдельного пилота, допущенного к управлению судном с капсулой. Официальное обоснование этих законов заключалось в том, что расширение возможностей применения капсульного оборудования позволяло проводить дальнейшие исследования как на технологическом фронте, так и в неизведанных глубинах глубокого космоса. Конечно, ходили слухи, что компании по клонированию использовали поддержку мегакорпораций, чтобы протолкнуть эти законодательные изменения, но это так и не было подтверждено.

Каковы бы ни были его истинные причины, факт оставался фактом: капсула и клон теперь были неразрывно связаны, а законодательная база укрепила их связь.

Кандидаты в пилоты капсул — редкая порода. Только 14% всех подавших заявки могут пройти предварительный отбор и перейти к базовой подготовке, и только 5% из них удается пройти всю программу и стать капсулерами. Потенциальные кандидаты должны соответствовать широкому спектру критериев, включая, помимо прочего: отличное зрение, идеальный слух, кровяное давление в весьма ограниченном диапазоне, хорошая физическая форма (способность пробежать не менее 60 километров без паузы). Геном-профиль, исключающий любую возможность генетических дефектов или наследственных заболеваний, высокий интеллект, научная степень в достаточно продвинутой технической области и, при условии отсутствия грантов или стипендий, нужна еще и огромная сумма денег. Кандидат должен быть разносторонней личностью, которая обладает высокими компетенциями во различных отраслях.

После прохождения предварительного отбора кандидат получает глубокие знания в области технологии капсул и клонирования, а также специфику того, что отличает звездолет с капсулой от традиционного корабля с мостиком и экипажем. Он учится управлять экипажами на кораблях разного размера, проводить базовое техническое обслуживание и обучается множеству других профессиональных приемов. Продолжительность фазы «книжного» обучения варьируется в зависимости от школы, но она никогда не составляет менее одного полного года и очень редко более двух. Кульминацией этого периода является шестичасовой устный экзамен, в ходе которого оценивается глубина знаний кандидата, а также его способность быстро мыслить и реагировать на неожиданные наборы входных данных. Независимо от того, насколько хорошо кандидат справлялся до этого момента, если он не убедит своего инструктора в том, что его знания фундаментальны, его исключат из программы и отправят домой.

После завершения начальной академической фазы начинается двухлетний период изнурительной физической подготовки. После установки необходимых имплантатов для взаимодействия с капсулой — и при условии, что тело не отторгают имплантаты полностью — потенциальные капсулеры подвергаются многодневным депривациям в резервуарах, среде невесомости и шоковым симуляциям. Это нужно чтобы подготовить тело и разума к суровым путешествиям через варп-туннели и червоточины. Этот этап обучения, на котором большая часть кандидатов заваливается и не проходит дальше.

Большинство просто не могут вынести постоянный шквал физической боли, перемежающийся с бесконечными периодами сенсорной депривации. Некоторые не сдаются, но не получают вознаграждения за свою настойчивость: на этом этапе обучения самый высокий уровень смертности. Точные цифры неизвестны, но по оценкам, примерно десятая часть всех кандидатов погибает на этом этапе.

Для тех немногих, кому удастся пройти эту подготовку, начинается процесс подготовки к непосредственному пилотированию. Следующие два года программы посвящены исключительно развитию навыков, необходимых для эффективного пилота, включая настройку узлов корабля, механику варпа, работу системы щитов, анализ сигнатур, астрометрию и множество сопутствующих навыков. В течение первого из этих двух лет кандидаты летают исключительно в симуляциях; на второй год им наконец-то разрешают летать на первых фрегатах с капсулами.

#eveonline #long