Как похорошела Forza Motorsport 7 на фоне релиза перезапуска серии

Лирическое отступление

Итак, я люблю гоночные игры. А именно, гоночные игры в околореалистичном сеттинге. То есть, не условные Mario Kart или Blur со Split Second (ни разу не умаляю их ценность, как безбашенных аркад), а нечто более приземленное. Не могу назвать себя фанатом, который играет в гонки каждый день или наигрывает 20+ часов в неделю, но, когда есть желание, провожу время в гонках с удовольствием. При чем, и в гонках ориентированных на автоспорт, то есть в тех же симах или симкадах, в которых «скучно просто нарезать круги». И я ни симрейсер, вот ни разу, хоть у меня и был простой кокпит с рулем и педалями, но наиграть там много у меня не получалось — после работы хочется упасть на диван или в удобное кресло с геймпадом. И вот тут идеально подходят симкады.

Казалось бы, есть отличный кандидат, своего рода, идеал — Gran Turismo. И я согласен, отличная симкада с претензией на автосим. Однако у меня уже был ПК, а брать консоль ради одной интересующей игры — ну такое себе.

Поэтому, свое время для себя я выделил несколько тайтлов: серия F1, Project Cars 1 и 2, и чуть позже Forza Motorsport 7. Да, были и игры серии Grid и разные ралли, но эт немного не мое оказалось. Так же, стоит отметить, что концентрировался я только на оффлайн режимах, ну знаете, чтоб не портить заезды другим игрокам, играющим с рулями и все такое (по такому же принципу с геймпадом я наиграл под 100 часов в AC Competizione — карьера и просто заезды с ботами).

Тогда

К Forza Motorsport 7 я приобщился довольно поздно, в начале 2020. Вдоволь наигравшись в Forza Horizon 4, захотелось вернуться к симкадам, но F1 более нишевая (хотелось кузовных гонок), а карьера и просто заезды в PC2 уже тогда были затерты до дыр. Выбор пал на покупку «старшей сестры» Horizon — более серьезную Motorsport. И не зря. Огромный автопарк, коллекционирование, аукционы, большая карьера и модификация с тюнингом авто, а главное — отличное управление и физика, заточенные под игру с геймпадом. Я купил эту игру дважды и наиграл суммарно 100+ на старом MS аккаунте (который умудрился посеять) и 50+ на новом (из них 15 уже после релиза FM2023), о чем чуть позже.

Сейчас

2023 за окном, я ждал релиза наследницы FM7 — «мягкий перезапуск» серии с уклоном в онлайн в лице новой Forza Motorsport. Мне не особо нравилось, что озвучивают тейки про онлайн, но это было ожидаемо на фоне успехов последних двух Gran Turismo. К тому же, если вкатиться со старта, то почему бы и нет? Я оформил предзаказ в стиме (да, я балбес необучаемый) и стал ждать.

Я не буду давать оценку релизу новой FM, за меня это сделало сообщество игроков в стиме.

От себя могу добавить только что, потратив 1,9 часа в попытках запустить игру в стим (меня просто не подключало к серверам), я таки сделал рефанд, взял подписку на месяц и вот версия для пасса таки запустилась, при чем с ходу.

Итак, к «сравнению» (но именно по тем пунктам, что я выделил для себя).

Оптимизация и картинка. Ну… у меня не мощная система, вот прям совсем — «игровой» ноут Legion с Ryzen 5 5600H и RTX3060 (130W). Однако, и FH5 выдает 100+ кадров (без dlss) на высоких+ультра, и FM7 показывает 100+ кадров на ультра в 1080p. Да, Horizon 5 более старая игра, другая версия движка, и вообще другая студия, а Motorsport 7 еще более старая. Но, по моему субъективному мнению, в FH5 картинка на голову выше, а в FM7, как минимум не хуже, а местами и лучше. При этом, у новой Motorsport беды с самой работой игры: у меня были выставлены средние настройки (по умолчанию) для стабильных 60 кадров (да, с жутким мылом, особенно в окружении трассы), но стоило сменить машину или режим заезда/карьеры и fps падал до 15 кадров, просто так, до перезапуска игры. Самое обидное, когда такое происходило при переходе с квалификации в гонку в онлайн заездах. И при этом встроенный тест производительности спокойно симулировал чуть ли не ультра настройки как рекомендуемые, ага.

Карьера. Да, в новой части «уклон в онлайн», но тем не менее новая карьера это будто какой-то рудимент, который решили таки не выбрасывать «чтоб было больше контента». На этом фоне карьера предшественницы в серии выглядит просто огромной. И помимо серий заездов там еще и ивенты. Да, мне все же не хватало аналога карьеры из Project Cars — аналога реалистичной карьеры пилота, но лучше уж так чем в перезапуске серии.

Структура гоночного события. Вот тут, кончено, FM7 уступает. Классическое «практика — квалификация — заезд» в новой части оставили только для онлайна, для карьеры же оставили только практику (которая дает дополнительные цели и опыт для прокатчик авто), а квалификацию заменили выбором места на стартовой решетке (лично я сам выбирал место соответствующее самому быстрому кругу моей практики), но не в первом ряду. Предыдущая же часть взяла принцип как и в Horizon, вместо квалы место на решетке определяется выбранной сложностью, а практики нет (ну хоть можно пробный заезд для себя устроить, чтоб обкатать настройки авто). А еще система штрафов. В новой части она хотя бы есть. Да, мечтами она странная, но тебя хотя бы наказывают за срезы и тараны, в FM7 все на твоей совести (ну или в повреждениях, если включены в настройках)

Искусственный интеллект. Ну тут 1:1, я щщитаю) Драйватары как не обращали на тебя внимания на треке так и не обращают, летят по траектории (но это если очень утрированное описывать, конечно). Разве что в прошлой части они таки были более аккуратные, а в новой стали более нелепыми (будто нарочно совершают ошибки, уподобляясь живым игрокам). Но в прошлой части все таки более цельно заезд смотрится, как по мне, без всего этого хаоса.

Онлайн. В FM7 я несколько раз пробовал запустит разные лобби, но все никак (возможно, уже и серваки поотключали, не особо в курсе), но еженедельные задания обновляются, магазин предметов и аукцион автомобилей работают (внезапно). Если и играть, то как я — погонять в карьеру, позалипать в настраиваемых заездах. А в новой части, ну, онлайн — как онлайн, структура лобби классическая (описал выше), дисконнекта или роббербэндинга лично я не наблюдал. Система штрафов работает спорно, но сносно.

Игровой процесс. А вот в этом пункте тоже 1:1, но по разным причинам. Физику и управление я «вынесу за скобки» ибо она и там и там хороша (помним, что я подразумеваю игру с геймпадом), а в остальном? Например треки — в новой части банально мало трасс для игры про автоспорт. Да, их вроде будут добавлять с обновлениями (уже одну добавили), но что тогда делали 6 лет разработки, отражения RTX в игре предполагающей вид из салона с огранеченным обзором в пылу гоночной борьбы? Внутриигровой интерфейс — его просто мало, даже нет настройки движения камеры, или переключателей тахометра/спидометра. За то добавили настройки поля зрения, это плюс. Прокачка уровня авто в новой части — как по мне спорное решение, однако для игры «заточенной под онлайн» вроде норм, должно помочь «сродниться» с конкретным авто. Нужна ли подобная система в FM7 — нет, там достаточно авто и серий, и система получения новых авто сделана честнее что ли, ты можешь «попробовать их все», а можешь гонять только на полюбившейся.

Итоги (наверное). Почему же мне кажется, что Forza Motorsport 7 лучше ее наследницы… Наверное потому, что сразу после того как снес новую часть, я поставил FM7 и без танцев с бубном смог насладиться просто гонками, да — на устаревших моделях авто, да — без онлайна, но с отличной графикой, четкой картинкой стабильно высоким fps и огромной карьерой, в которую просто приятно пожуировать с геймпадом на диване, не парясь в ожидании очередного вылета игры. Банально больше положительных эмоций.

Да, я свел все преимущество прошлой части к обширной карьере, и нормальному техническому состоянию, но это мое мнение, с которым вы можете или даже обязаны быть не согласны. Для меня Forza Motorsport образца 2023 года пустой бездушный релиз ради релиза, еще и в крайне плачевном техническом состоянии с завышенными (по отношению к картинке) системными требованиями (но это касается пк-версий, на коробокcе, вроде, не так печально по технической части).

PS: ни разу не писатель, поэтому написано косо-криво, сумбурно, но я хотел поделиться мнением))

#forza #fm7 #motorsport #forzamotorsport