Volvo V70 - Гибрид E-Type и Ford Transit

Продолжаю #вольвоведение , сегодня расскажу про V70 - компактный представительский универсал. V70 - это также одна из самых успешных моделей Volvo, производившаяся с 1996 по 2016. Всего было три поколения V70, первое и второе - относились к классу компактных представительских автомобилей, а вот третье приставку "компактный" уже потеряло.

Первое поколение производилось с 1997 по 2000 год. Это компактный представительский универсал класса D на платформе Volvo P80. По сути, это был улучшенный вариант 850 модели в кузове универсал. Однако, как и в случае с S70 изменения затронули не только внешний вид, но и многие внутренние детали.

Первое поколение было доступно в нескольких вариантах. Базовая версия называлась V70 и по умолчанию имела передний привод. В качестве опции был доступен и полный привод, то есть V70 AWD. Дополнительной опцией был третий ряд сидений. Третий ряд располагался в багажнике с видом в обратную сторону.

Также имелась версия V70 XC.

Отличия от стандартной версии включали:

- Полный привод по умолчанию в каждой такой машине.

- Только два двигателя и трансмиссии (в США только один).

- Увеличенный (на 35 мм по сравнению с обычной моделью и на 26 по сравнению с AWD версией) дорожный просвет.

- Оригинальные бампера и чёрные вставки на бамперах, порогах и дверях.

- Более прямые рейлинги на крыше, надпись "CROSS COUNTRY" на двери багажника.

- Опциональный окрас кузова в два тона (как на фото, нижний всегда серый), оригинальные коврики и отделка сидений.

Отдельного блока достойна V70R

Отличие V70 R от S70 R только в форме кузова. Очевидно. Дополню только названиями доступных цветов. Каждый цвет хорош по-своему. В 1998:

В 1999 набор изменился: не изменился Black Stone, остался Silver Metallic.

Второе поколение увидело свет в начале 2000 года. Второе поколение базировалось на платформе P2 и всё ещё принадлежало к классу D (компактный представительский универсал).

Несмотря на то, что Ford приобрёл Volvo в 1999 году, а второе поколение V70 вышло годом позже, дизайн в первую очередь был разработан самой Volvo (а точнее Питером Хорбури) ещё до сделки. Дизайн во многом перенял черты от Volvo Adventure Concept Car 2 (ACC2, на картинке выше и ниже).

Питер Хорбури говорил о дизайне так: "самым сложным было поженить перед в стиле спортивного автомобиля с задней частью, включающей необходимые ограничения универсала" или более амбициозное: "перед от Ягуара E-Type и задняя часть от микроавтобуса Ford Transit".

А про E-Type я уже писал в рамках обзора фильма "Гарольд и Мод".

В 2001 году вышла особая версия V70 и XC70. Такие же версии были и у V60 и XC60. Оказывается, это особая версия в честь спонсорства одной яхт-гонки. В 2001 Volvo стала спонсором этой гонки.

На машинах Ocean Race в 2005-2006 были особые колёса, оборудование, отделка салона и значки.

Подробнее про Ocean Race версии я рассказывал в рамках первого поколения V60 в своём телеграме.

Во втором поколении тоже была R-версия. Эта версия была серийным продолжением концепт-кара Volvo PCC2 (англ.) (Performance Concept Car 2) из 2001.

Концепт был неприлично крутой, а серийная модель чуть попроще. Это была первая Volvo в полным приводом от Haldex, первая с 2.5-литровым турбированным двигателем на 296 л.с. (против 300 у концепта). 5.9 секунд до 97 км/ч (60 м/ч), максимальная скорость в 250 км/ч (искусственно ограниченная), тормоза от Brembo шестиступенчатая механика или 5- и 6-ступенчатые (с 2005 года) автоматы, активная Four-C подвеска от Öhlins по умолчанию.

Третье поколение дебютировало в 2008 (модельном) году и базировалось на платформе Volvo P3/Ford. V70 разрослась настолько к третьему поколению, что смогла перейти в следующий класс - E - представительский автомобиль.

Если предыдущие поколения были большими, то в третьем длина автомобиля достигала 4 823/4 838 мм. Минимальная ширина 1 861 мм, а максимальная в комплектации XC70 - 2 119 мм (но это с зеркалами). А высота составляла 1 547 и 1 604 у версии XC70. Для сравнения первое поколение было на 100 мм короче, 300 мм уже и 100 (XC) - 200 (не XC) мм ниже.

Сначала были представлены только два прототипа подключаемых дизель-электрических гибридных V70, которые разрабатывались с 2009 года, но в 2012 обещали выпустить первые серийные автомобили. Но что-то не срослось и вместо V70 PHEV выпустили V60 PHEV (ссылка на V60).

Специальное издание было доступно в 2001 - 2012 и в 2014 - 2015. Тоже ничего особенно нового по сравнению со вторым поколением. Разве что цвета было два: Ocean Race Blue Metallic и Electric Silver Metallic. Из двигателей только D5 или T6.