Выбираем лучший автомобиль Формулы 1 по мнению пользователей DTF

Финал.

Выберем топ DTF-а перед гран-при Испании. Все машины представлены в хронологическом порядке. Про победителя напишу лонгрид.

Доминирующий Лотус, построенный под руководством Колина Чепмена. Именно на шасси 49-ки были обкатаны первые аэродинамические элементы для Лотуса. Автомобиль побеждал на гран-при с 1967 по 1970 год. Последняя победа 49 была в гран-при Монако 1970. Управлял ей единственный посмертный чемпион Йохан Риндт.

Забавный факт: Lotus 49 всегда побеждал на гран-при Монако. Сможет ли эта машина победить в нашем топе?

Машина, которая ассоциируется почти у всех с легендарным Айртоном Сенной. Именно на ней бразилец выиграл 12 гран-при в 1989 и 1990 гг. За эти два года именно Макларен смог завоевать кубок конструкторов.

На рубеже 90-х Макларен был самым доминирующим болидом в на стартовой решетке без каких либо слабых сторон. У него был самый лучший мотор, хорошие шасси и пара высококлассных пилотов.

Будет ли McLaren Mp4/5 доминировать в нашем топе?

В отличие от болида выше в свое время Renault R25 не был доминатором. У него не было самого мощного двигателя, не было самой продвинутой аэродинамики и не было инновационного шасси. Более того, автомобиль не был самым быстрым в пелетоне.

Но Renault R25 был надежным (по крайней мере у одного пилота), а в руле сидел голодный до побед молодой Фернандо Алонсо. Как итог 8 побед, 18 подиумов, первое чемпионство Алонсо и кубок конструкторов 2005.

И, пожалуй, самое главное достижение, именно Renault R25 закончил эру доминирования Феррари.

Компания BMW несмотря на то, что старается поддерживать спортивный имидж, была в королевских гонках всего лишь небольшой период с 2006 по 2009 год. В этот период компания решила строить свои машины на базе швейцарской конюшни Заубер.

Успешными для сотрудничества были два года 2007 и 2008. В 2007 году из-за дисквалификации Макларен команда заняла второе место в чемпионате, а в 2008 году смогла достичь только 3 места.

Но именно машину 2008 года можно назвать условно самой успешной в совместном сотрудничестве BMW и Заубера. По воле случая и удачи именно в этом году команда смогла завоевать победный дубль на гран-при Канады, тем самым вписав себя в историю условно успешных команд формулы 1.

Феррари не захватывали кубок конструкторов с 2007 года. Последняя надежда на кубок скудерии ушла после 2019 года. В 2020 году на Феррари было больно смотреть. В прошлом году появились зачатки надежды.

И вот в первой гонке 2022 года Феррари берет победный дубль. в Джидде, Австралии и Майами хотя бы одна машина доходила до подиума.

К машине текущего года инженеры Феррари смогли построить быстро раскручивающийся двигатель и не прогадали с аэродинамикой. На момент этого топа стратегия скудерии все еще не глупая и пока они лидируют как в кубке конструкторов, так и в личном зачете.

В нашем топе F1-75 уже громила чемпионов из 60-х и феррари самого Шумахера. Сможет ли разгромить остальных в нашем топе?