Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Итак, вчера я выкладывал инфу о том, что прошел Мэн на 100% в хардмоде, и показывал последнее состязание там. Пришло время рассказать о всех нюансах прохождения в деталях.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Начал проходить я его давно, еще в декабре 2022, потом надолго бросил - задушился объемом контрактов и в целом необходимостью за всё платить. Примерно тогда же я начал новое сохранение в НГ+ режиме, где всё бесплатно и открыто - чтобы отдохнуть от харда. И вот наконец руки дошли допройти его. Немного о том, как всё начиналось.

Желание увезти как больше всего за 1 ходку на харде стоит наиболее остро
Желание увезти как больше всего за 1 ходку на харде стоит наиболее остро
Держу контейнер палетой блоков. Где еще вы такое увидите?
Держу контейнер палетой блоков. Где еще вы такое увидите?

После прохождения на сотку Таймыра, я помог одному своему другу получить Тайгу 55Б, и так как в основном сохранении мне она была не нужна, я решил присоединиться к коопу с хард сейва, и получить и себе халявную Тайгу. Так и случилось, для чего сначала в Мэн была перетащена короткая Тайга 36, а затем и весь таймырский "флот". Плюс на месте был обнаружен Араматсу и дело пошло.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Потом у меня забаговался сейв, часть прогресса сбросилась, и для его возвращения я много и часто начал приглашать людей в свой сложный режим, в кооп, чтоб нагнать и перегнать прошлый прогресс. Подробнее о том, что было, и как я это устранил, можно почитать здесь и здесь.

Построив лесопилку и получив вторую Тайгу 55, я продолжил играть в коопах, т.к. предстояло развезти очень много дров и досок. Но сначала поручения:

Рыбачим целлюлозу
Рыбачим целлюлозу
Гребаные камни
Гребаные камни
Даже Тайге тяжело
Даже Тайге тяжело
Доставляем заблудший Скаут
Доставляем заблудший Скаут
Тянем-потянем...
Тянем-потянем...
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
До финальной точки назначения можно и на скауте
До финальной точки назначения можно и на скауте

А дальше надо было открыть второй переход, на Юго-Западе Йеллоурока.

Чем больше, тем лучше!
Чем больше, тем лучше!
Адское место. Но Тайга прошла
Адское место. Но Тайга прошла

Вскоре переход был открыт. Пока я вёз балки, мой напарник на Азове тащил бетонные блоки.

Кооп - это про взаимопомощь!
Кооп - это про взаимопомощь!
Лесник в своей стихии
Лесник в своей стихии
Побитый, но всё равно красавец
Побитый, но всё равно красавец

Наконец, настала очередь досок и брёвен. Я решил за раз увезти и 2 пачки коротких досок, и 1 длинных:

Дороги? не, не слышали!
Дороги? не, не слышали!
Езда по крутому склону с полуприцепом? без особых проблем!
Езда по крутому склону с полуприцепом? без особых проблем!

Выехав к реке у недавно открытого перехода, я бросил там полуприцеп с длинными досками, а сам перегрузил обе пачки коротких в так удачно подвернувшийся под руку бортовой прицеп, и перевез их на другой берег.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Да, это тот же самый брод, через который у меня недавно ездил Флитстар с Шеви на борту
Да, это тот же самый брод, через который у меня недавно ездил Флитстар с Шеви на борту

Сдав короткие доски, я хотел вернуться за полуприцепом и укатить на другую карту, но у меня кончилось топливо. В принципе, заправка требовалась и остальным машинам, и они находились все примерно в одном месте. В дело вступил основной заправщик, Дан, прихватив с собой на буксире потрёпанную Ниву, которую надо было дотащить до того же места, где только что разгружалась Тайга.

Мои постоянные читатели, скорее всего, вспомнят недавний пост про доставку той же Нивы на Флитстаре-эвакуаторе. Но то был НГ+ сейв, а здесь всё по хардкору, на лебёдке.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Всех накормил - можно и попозировать!
Всех накормил - можно и попозировать!

Тайга, заправившись, укатила на Йеллоурок и доставила-таки длинные доски на южную базу.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Пришёл черёд брёвен. У меня уже был Араматсу, снаряженный под средние, и две не задействованных длинных Тайги Б. Они получили одинаковый внешний вид и по короткому модулю лесовоза, и всё время ездили в паре, развезя по итогу все короткие брёвна в регионе.

Выдвигаемся! нас ждут великие дела!
Выдвигаемся! нас ждут великие дела!
Два брата
Два брата
Мостик
Мостик
Водичка
Водичка

Объединившись с Араматсу на лесоповале, расположенном на западном берегу реки, "таёжные братья" получили каждый по пачке коротких брёвен, а Лесник повёз 6 средних брёвен без упаковки.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Араматсу поехал на вторую карту, а братья-лаптёжники повезли лес по берегу к дому у водопада.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Первый пошел!
Первый пошел!
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Дорога была очень неровной, и одна из машин перевернулась при попытке въехать на гору на повышенной. Пришлось открывать еще один кооп, и тут в дело вступает Ali Amaru! Пригнав с Аляски свой White Western Star, вооруженный лесопогрузчиком, он оперативно погрузил пострадавшую Тайгу и вернул ее в строй.

Наблюдаю с холма
Наблюдаю с холма
Мастер крана! два бревна за раз
Мастер крана! два бревна за раз
Второй пошел! тащимся...
Второй пошел! тащимся...
На месте
На месте

Позже мы с ним увезли еще по пачке коротких бревен на вторую карту на тех же Тайгах.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Немного о буднях Крокодила. Этот малыш обеспечивал всю команду топливом, патрулируя парк Йеллоурок, сливая в себя по дороге все бочки, какие только мог найти.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Многообразие тары
Многообразие тары
Ну почему он не может таскать скаутские прицепы?? Он же размером с Лоадстар!
Ну почему он не может таскать скаутские прицепы?? Он же размером с Лоадстар!
Упс...
Упс...

Все три Тайги остались на Йеллоуроке, а в это время в дело вступил Азов 73210. Единственный полуприцеп в моем владении был зацеплен за 6436, но мне пришла в голову гениальная мысль использовать для своих нужд такой же квестовый, который вместе с досками надо было оттащить за гараж и сдать.

До порта, где он стоял, я ехал с бортовым полуприцепом, купленным мне старым знакомым - стримером Freelancer Edison, с которым мы однажды прошли ему всю игру. Я увидел, что стрима нет, а он сидел онлайн, ну и пригласил к себе.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Вот и тот самый квестовый полуприцеп. Очень много досок в кадре...)
Вот и тот самый квестовый полуприцеп. Очень много досок в кадре...)

Могу лишь сказать, что в плане езды с перегрузом плоский пп намного удобнее. С этого у меня постоянно падали доски...

Потом я ездил подбирать радиоактивные контейнеры, валяющиеся тут и там около реки. Фрилансер в это время вёз длинные брёвна, но когда разбил машину, он выкатил Зикз 605 и помог мне.

Рыбачим
Рыбачим
На пределе возможностей
На пределе возможностей
Кат спешит на помощь!
Кат спешит на помощь!
Доехал
Доехал
Зикз прибыл!
Зикз прибыл!
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Не доехал... пришлось тащить Араматсу и грузить его
Не доехал... пришлось тащить Араматсу и грузить его
Просто красивое фото Крокодила
Просто красивое фото Крокодила

Дальше семёрка тащила очередную партию досок (ух, как они меня задолбали!) на восточную базу Йеллоурока. Наконец это гребаное задание было выполнено!

Не ездим два раза, если можно один
Не ездим два раза, если можно один
По колено...
По колено...
Грузовик-амфибия
Грузовик-амфибия
Небольшой упс...
Небольшой упс...
ЙЕЕЕЕЕ!!!
ЙЕЕЕЕЕ!!!

Лонг и так уже выходит слишком длинным, а задачи не отличались разнообразием, поэтому буду закругляться. Азов и короткая Тайга дружно возили доски всех мастей, две длинных Тайги и Араматсу возили средний и короткий лес, а все длинные брёвна мне перевезли гости коопа, так что не пришлось тратиться на прицеп. Дан и Крокодил заправляли, Кат всех чинил. Рутина...

Ну здрасьте... поломались, да? сейчас мы вас починим...
Ну здрасьте... поломались, да? сейчас мы вас починим...

После доставки последней партии досок и брёвен к мотелю со статуей гигантского дровосека, внезапно обнаружился второй этап с запчастями, металлом и контейнерами. Пришлось везти еще и их...

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Семейное фото на память. Балочки я притырил просто так - ну а че они в лесу валялись?
Семейное фото на память. Балочки я притырил просто так - ну а че они в лесу валялись?
Бонус :)
Бонус :)

С контрактами было покончено, и я принялся за поручения. А там... снова доски! ААААААААААААААААААААА!!!!

NO, GOD, PLEASE, NO!!!

Хорошо, хоть ехать за ними далеко не пришлось: 5 штук нашлось на складе возле северо-восточного перехода, и еще 5 я зареспавнил путем рестарта поручения с тем прицепом в порту. Кстати, отличный лайфхак: если вам нужно быстро затариться грузом, а рядом нет склада, но есть поручение, выдающее груз или прицеп с грузом, вы всегда можете его перезапустить, чтобы получить бесконечный доступ к материалам и самому прицепу.

Ну эти-то уж точно последние??
Ну эти-то уж точно последние??

Поручение "мост к заводу" - пожалуй, моё самое ненавистное во всём Мэне. Мало того, что этот мост в принципе не нужен, как и сам завод (металлических балок в регионе хватает, крафтить из рулонов их не нужно), так еще он состоит из двух частей, каждая из которых требует по 4(!) доски! 8 гребаных досок на одно поручение! И строятся только оба моста за раз - нельзя построить лишь один за 4 доски, и пользоваться лишь им.

Так или иначе, я его построил тупо для статистики, и у меня осталось еще две доски. Оставалось еще одно поручение с досками - переправа на западе карты, которой я тоже ни разу не пользовался за всё прохождение. Но туда нужно тоже 4 доски. Еще две я притащил на длинной Тайге через юго-западный переход, взяв их со склада неподалеку.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Гребаный никому не нужный мостик в жопе мира
Гребаный никому не нужный мостик в жопе мира

Потом я доставал и чинил чей-то АНК... и едва не утопил Тайгу.

Не время купаться, вылезай!
Не время купаться, вылезай!

Оставалось еще поручение на доставку скаутского прицепа с расходниками на Низине. Скаут у меня был, ТУЗ-166, но такой прицеп он ни за что бы не потащил, и я привязал его к Татарину. Так и доехали.

Ему прям плохо...
Ему прям плохо...
Татарину плевать, что тащить и куда...
Татарину плевать, что тащить и куда...

Позирую на балконе с видом на долину:

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

ИТОГИ РЕГИОНА:

  • $511 530 заработано (на момент начала прохождения я имел $65 368);
  • 385 074 км пройдено;
  • Получено 3 машины на халяву: две Тайги и Араматсу;
  • Куплен CAT CT680 и прокачан (не полностью, движок сток): $93 600;
  • Куплен Pacific P12 и полностью прокачан: $182 800.

Важно: пост UlyssesD от 22 мая этого года сообщает нам о том, что максимальное количество денег, которое можно заработать в данном регионе - $491 680. Значит, остальные $19 850 я получил в коопе, когда добывал первый раз Тайгу для друга. Плюс, некоторые состязания были пройдены несколько раз, отсюда и разница.

Далее, самое интересное. На самом первом скрине в посте можно увидеть итоговую сумму на счету - $101 860. Значит, расходы на прохождение региона составили... $133 270. Нехило так! Это с учетом заправки по $2/л, починки по $2 за очко ремонта и по $50 за запаску (хотя есть баг, который позволяет менять их в гараже бесплатно), а так же тюнинга. Сюда так же входит полный ремонт в гараже, на который я раскошелился по завершении всех задач, чтобы машинки выглядели красиво и опрятно к началу следующего региона. Это обошлось мне в:

  • 2 скаута по $1 500 за каждый - $3 000;
  • 5 средних грузовиков по $2 500 за каждый - $12 500;
  • 3 тяжелых грузовика по $5 000 за каждый - $15 000;
  • Всего: $30 500 необязательных расходов.

Это всё еще не объясняет, куда я дел $102 770... немалая сумма, учитывая то, что я не пользовался эвакуацией, не покупал прицепы, и по максимуму использовал бесплатные прицепы с топливом, прежде чем начать покупать его на заправках. Ну хорошо, отсюда еще можно вычесть транспортировку автопарка с Таймыра по $3 500 за машину - х6: $21 000.

Итого потрачено на полевой ремонт и топливо: $81 170.

ПАРАД УЧАСТНИКОВ

Вся команда в сборе
Вся команда в сборе
Вид анфас
Вид анфас
Вид сзади
Вид сзади
Вид сверху
Вид сверху

Немного о каждом из них:

DAN 96320 a.k.a. "Кормилец". Главный заправщик и эвакуатор застрявшей техники. Почти в топе, движок второй (IMZ-8 520 AT), улучшенная спец-коробка, колеса OHS II, активная подвеска. Надежный, устойчивый товарищ, который пролезет в любую жопу мира и подвезет туда горючее. Незаменим.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Step 33-64 Crocodile a.k.a. "Наливайка". Второй заправщик, а так же по совместительству скаут и немного буксир (ломающийся лёд ему ни по чем, если как следует разогнаться, а затем можно и вытащить тех, кто встрял). Движок стоковый или второй, не помню. Колеса TMHS. Гонял всю дорогу на базовой коробке, после завершения региона получил скоростную.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Tayga 6436 a.k.a. "Мул". Основной тягач полуприцепов, мастер езды с перегрузом, хребет всех моих логистических операций на Мэне. Жрёт топливо как не в себя, потому что оснащен топовым движком (IMZ-8 330-T) и вездеходной коробкой. Колеса - OHD I или TMHS. С "шариками" мне нравится меньше, они задевают за колесные арки, и порой машина отказывается ехать. После закрытия региона получил скоростную коробку - надеюсь, это поможет снизить расход.

Так же был установлен другой бампер, после того, как я поймал дерево в промежуток между старым бампером и крылом. Здесь такого нет, он прилегает плотно.
Так же был установлен другой бампер, после того, как я поймал дерево в промежуток между старым бампером и крылом. Здесь такого нет, он прилегает плотно.

Azov 73210 a.k.a. "Многоножка". Медленный, надежный, универсальный товарищ, который успел побывать как бортовым грузовиком, так и тягачом полуприцепов. В любом виде отлично справляется с перегрузом (может возить хоть на кабине). Отчаянно нуждается в активной подвеске с Амура, но туда я пока не сунусь. Топовый движок (KZGT-8 530 T), улучшенная спец-коробка, колеса OHS II. Оправдывает каждый вложенный доллар.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Tayga 6455B x2 a.k.a. "Лесная Братва". Быстрые, устойчивые лесовозы, при этом весьма экономичные благодаря не топовым движкам (LAZ 8 T290) и скоростным коробкам. Колеса OHS II. Две идентичные Тайги обеспечивали весь регион коротким лесом - правда, частенько ломались. Один из них успел погонять с бортовой платформой под самый конец, и даже побыть тягачом полуприцепов при постройке лесопилки (тогда с бортом и прицепом гонял Азов).

Тайга 1
Тайга 1
Тайга 2
Тайга 2

Aramatsu Forester a.k.a. "Лесник". Единственный мой средний лесовоз, всю дорогу пробегал в такой конфигурации. Если нужно было перевезти больше 1 пачки за раз, он вёз их неупакованными (да, читерство, знаю). Медленный, неповоротливый (несмотря на ломающуюся раму), зато по камням едет - моё почтение! Несмотря на отсутствие шноркеля, ни разу не тонул. Движок бы ему еще помощнее... С текущим (Gb-8V 2700T) не вывозит, грязь его сильно замедляет, поэтому приходилось ехать или на повышенной, или на пониженной с блокировкой.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

TUZ-420 Татарин a.k.a. "Решала". Этот в представлении не нуждается - 8 колес, 15 тонн стали, самый имбовый скаут в игре... Использовался как по прямому назначению (разведка), так и для доставки квестовых прицепов (в том числе на время), так и как палочка-выручалочка для спасения других машин. Ну или как передвижная АЗС - все-таки 300л бак и еще 120л на крыше, этого хватит для заправки любого грузовика. Правда, единоразово.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

TUZ-166 a.k.a. "Вжик". Вспомогательный скаут, очень шустрый, прикольный. Разведка - это к нему, если неохота гнать Татарин. В основном занимался тем, что показывал дорогу собратьям, заходившим в кооп. Третий движок (Kr 120-АТ), скоростная коробка, колеса MS I.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)

Caterpillar CT680 a.k.a. "Техничка". Новейшее пополнение в автопарке Мэна. Был куплен прямо тут, когда я понял, что мне не хватает машин на основных ролях, и принял решение докупить еще агрегат для перевозки запчастей. Единственная машина в данном парке с отключаемым полным приводом, благодаря чему очень экономичен. Движок тоже базовый, Gb-8V 2300c. Гонял на вездеходной коробке, но мне казался страшно медленным (хоть и прошел "Портовые Гонки" с 1 раза на золото), поэтому после прохождения был награжден скоростной коробкой. Шины, естественно, UOD II.

Отчет о прохождении штата Мэн в сложном режиме (лонг)
2525
34 комментария

Браво! С удовольствие прочитал. Планирую закончить со второй Мафией и вновь вернуться к Мэну после перерыва в месяц.

3
Ответить

Спасибо! не думал, что кто-то осилит, если честно.😅 Мэн, да, он такой. Надо от него отдыхать, а то задушит.

3
Ответить

меня этот мэн задушил пиздец
тащить кучу машин на вторую карту так влом
захожу сделаю один этап из контракта и закрываю.

3
Ответить

Прекрасно понимаю. Ну, тут хотя бы 3 перехода есть, всё же разнообразие. На многих картах из 2х карт всего один переход. А в харде ещё эвакуация платная 😅

Ответить

Мне очень в БК не хватает Тайги и Араматсу.
Твина уже притащил, т.к. больших прицепов, аж 1 штука на всю карту (со второй пока влом тащить)

2
Ответить

Ну, Араматсу легко достаётся. Одной машиной можно сгонять за ним.

1
Ответить

Читер! Перегруз! Распаковка!
Хорош, грац с проходом)

2
Ответить