HARD mode - экономика, спасение, лайф-хаки - Этап 3

Т.к. Гараж дядюшки Гомера, это коммерческое предприятие, то все усилия прилагаются на получение максимального гешефта, а вот как это делается и что в итоге у меня получится, попробуем разобрать это сегодня.

Предыдущую часть мы закончили на том, что я собрал все машины на карте Сгоревший Лес у перехода, и теперь у меня задача - весь этот зоопарк перегнать в гараж, на переоборудование/продажу, а по дороге еще прихватить Derry Special 15C-177.

На добычу Derry Special 15C-177 была отправлена банда в составе - ANK MK38 Civilian с цистерной и остатками топлива и ZiKZ 566A, который тащит на шнурке Fleetstar F2070A лесничего с передним роспуском на ремонт в гараж, для последующего разбора и распродажи ненужного. Остальные были оставлены возле перехода, а Loadstar 1700 с 2 слотовым прицепом на перевес, помчался по северному пути (как я проходил Онтарио и какие дороги нашел можно узнать в заметке - Онтарио в огне), чинить мост на шоссе, что бы мы могли его использовать по полной, благо склад на котором есть все что необходимо для починки моста, находится прямо возле моста ;-)

Но, прежде чем перейти к истории выколупывания Derry Special 15C-177 из Онтарийских говен, небольшое отступление в сторону топливного вопроса этого региона.

Что мы имеем на сложном уровне в Онтарио
- одна заправка на реке Олбани, с ценой 2$ за литр
- Река Олбани - 2 скаутских бочки по 900л. что дают всего 1800л.
- Сгоревший Лес - прицеп на 2000л. и 2 скаутских бочки по 900л. что дают всего 1800л.

Итог - халявного топлива всего 5600 литров (плюс еще что-то в найденных машинах), что вроде и много, а на самом деле и не так, тратится на топливо придётся и это надо учитывать при формировании вашего денежного запаса, т.к. на некоторых машинах запасные багажники купленные в гараже могут быть без топлива или запчастей (я пару раз такой баг замечал, систему еще не вычислил).
Из предыдущего опыта прохождения, я думаю мне надо иметь денег в запасе на 6000 литров, т.е. 18000$, а также стоит все бочки расставить в зонах основных магистральных маршрутов, а то они находятся в диком зажопии, а большую бочку я пока к гаражу припер, дальше буду думать куда ее оттащить.

Усилиями ANK MK38 Civilian таки был поставлен на колеса Derry Special 15C-177, основная сложность в том, что у Derry Special узкая рама, и точки крепления лебедки на раме никак не помогают поставить его на колеса, надо цеплять за морду, и камни сильно мешают поставить на колеса, наклон Derry Special на камнях не дает завести его двигатель, в итоге пришлось его вытаскивать так далеко, что бы поставить на колеса.
Топлива в нем довольно много, почти 200 литров, поэтому я его зацепил, завел и поехал прямой дорогой в сторону склада у моста.
ANK MK38 Civilian ехал очень уверенно, даже несмотря на то что он вез бочку и уже потом буксировал Derry Special, броды, и всякие свинские места встречающиеся на пути, были преодолены без использования лебедки, из чего я делаю вывод - ANK MK38 Civilian будет использоваться в стоковой конфигурации, большее ему просто не нужно.
Следом за этими товарищами был отправлен ZiKZ 566A и Fleetstar F2070A. Им было тяжелее ехать, частенько ZiKZ вынужден был использовать лебедку, что бы штурмануть особо сложное место, мне кажется что ему не хватало нормальной резины (на своем стоке он имеет всего 1,3 коэффициент сцепления по грязи).
Все эти товарищи собрались у моста и стали ждать его починки, а Loadstar 1700, попердывая и попрыгивая на камешках пер своим ходом по другому маршруту.

Кстати, броды в Онтарио не сильно глубокие и наличие шноркеля на грузовиках не сильно обязательно.

Я не зря тащил платформу Loadstar 1700 с другой карты, она мне очень сильно пригодилась именно в момент открытия этого моста.

У многих есть так сказать фетиш - ставить кран воровайку на все машины какие только могут это принять - это неверная позиция (я тоже таким страдал, но экономика подсказала другое).

Первое - давайте сравним стоимость крана и сколько автоматических загрузок мы можем сделать за эту стоимость в сложном режиме.

Я думаю такое же утверждение верно и для крана лесопогрузчика.

Loadstar 1700 на шоссейной резине и низкой подвеске показал себя очень достойно, отсюда напрашивается вывод - а вот все остальные улучшения (резину буду менять точно), они ему сильно необходимы?

Наш пожарный монстр был доставлен к гаражу и тут возник вопрос ремонта.

Как вы все знаете в игре есть много всяких ништяков для ремонта, но я пока остановлюсь на двух

Итого, сразу бросается в глаза, то что использование прицепа получается немного дешевле, но есть один нюанс - прицеп это не возвратная инфестиция, вы его не сможете продать, а кунг можно использовать на разных грузовиках и в крайнем случае продать за половину стоимости.

В точках пополнения запаса можно восстановить в том числе и ремкомплекты которые стоят на машинах.

Кстати, ремонт возможен также и в гараже (но не заправка), но учтите, там еще идет и кузовной ремонт, и сколько там стоит единица ремки непонятно.

Пока на этом про ремонт все, я думаю найду еще моменты, и обязательно на них остановлюсь в будущих заметках.

Derry Special был отремонтирован и принят в семью, так что теперь есть на чем везти сосиску в карьер (это спойлер на будущую историю), да и вообще, это первый супертяж в моем гараже на сложном режиме.

Остальные авто будут со временем доставлены в гараж, отремонтированы, модернизированы/проданы и выпущены на грязевые просторы Онтарио.

А сейчас стоит задача - открыть второй тоннель на соседнюю карту, прошлый раз я справился за одну ходку, посмотрим сколько сейчас ходок у меня получится.

Часть 1 | Часть 2 | Часть 3

#snowrunner #snowpic #longrunner #gomer