Next Energy, новый подход к батареям электрокаров позволяет увеличить запас хода на 500км
Сердцем технологии ONE является система управления батареями, которая позволяет электромобилю использовать два разных химических элемента: один для ежедневного вождения, а другой для более длительных поездок. Это новшество позволило компании обратить внимание на материалы, которые ранее были отвергнуты и которые когда-то считались непригодными для использования в электромобилях.
"Почему бы нам на самом деле не разделить это на две проблемы, а не на одну проблему?" Генеральный директор ONE Муджиб Иджаз
Одним из таких металлов является марганец, и сегодня ONE анонсировала богатую марганцем безанодную батарею, которая может увеличить запас хода электромобиля примерно на 482 км.
Если компания сможет производить элементы в массовом порядке, это может помочь смягчить проблему с поставками электромобилей на рынок, марганец довольно распространен, дефицит это не про него, всего 11 элементов ещё чаще встречаются в земной коре чем марганец.
А с вами, как всегда, был FrostMax, всех и обнял и пока.
Поддержать меня и тем самым помочь ты можешь усилив собою мои социальные сети.
И так, если ты хочешь поддержать, то что я делаю, и помочь мне развиваться в этом:
Подпишись на мой ютуб - Youtube
Телеграм, тут свежие новости (daily) - FrostMaxHUB
Лайкни этот пост dtf.
Спасибо. Хорошего тебе вайба. Пусть все обстоятельства складываются в угоду твоим планам. До новых встреч
В заголовке речь про +500км, но нет инфы какой двигатель, что за машина и сколько потребляет.
Просто наброс для какой то индусской саннины
Ты такой контент прибереги для 4пда, у нас тут так не принято
Комментарий недоступен
но нет инфы какой двигатель, что за машина
Есть инфа какой двигатель, что за машина: «Ебучая реклама пост говно»
Нет инфы какой двигатель, что за машина: «О чём пост вообще? Пост говно»
Я правильно понял, что к нынешним 500 км добавится еще почти 500 км и получится 1000 км на таком же аккумуляторе?
Не правильно. Нужно будет заменить родной аккумулятор на новый, марганцевый безанодный, с вдвое большей ёмкостью. Одна беда - их никто не производит из-за дороговизны и крайней пожароопасности.
Сколько сейчас стоит народный электрокар? Да и стоит ли оно того в наше время?
Лиф можно за 1,5 млн взять в пристойном состоянии. Новый будет около 3 наверно. Тесла модел 3 из Беларуси, восстановленная американка, от 2 млн, но нормальные тоже к 3 млн. И надо смотреть, как восстановили и какие были повреждения. По сути тесла - конструктор. Вся передняя часть просто снимается и меняется на новую и машина, как новая.
Новая Тесла модел 3 в районе 67-70т евро уже в Москве со всеми документами и ЭПТС. Новая модел Y 85к+ евро.