Таёжная братва: Онтарио

Мини-лонг об очередном регионе во всеми нами любимой игре - Онтарио, Канада.

На этот раз боремся с последствиями лесных пожаров, строим, возим, чиним, восстанавливаем, спасаем и помогаем.

Скрины в 4к. Можете на обои разбирать :).

По традиции прохожу новые регионы на легендарной, победоносной, блистательной, короткой Тайге! Помогать ей будет не менее легендарная, но чуть менее крутая - длинная Тайга.

По привычке проезжаю на короткой Тайге по карте, открываю вышки, нахожу поломанные мосты и переправы, набираю задачи по их устранению и восстановлению.

Первое впечатление от региона очень приятное - широкие пространства для проезда, нет ловушек с глубокими грязевыми ямами и коварными уклонами, почти нет огромных камней на путях, перебираться через которые уже надоело. Левел дизайнеры определённо вняли моим мольбам и сделали работу над ошибками. Отойдя от концепции игры "превозмогание и страдания" к "кайфуя чилим, приятно проводим время". За это низкий поклон ребятам из Сейбера.

Объехав первую карту, нахожу переходы на другие локации. Один из них заблокирован. Никаких задач на его разблокировку не дают, а значит эти задачи с той стороны. Едем исследовать вторую карту региона уже на длинной Тайге.

Вторая локация чуть более гористая, с более вертикальным левел дизайном. Но, в целом, основной вайб просторов и беспроблемности перемещения присутствует и тут. Грязи не много, дороги широкие, много точек для крепления лебёдки в любой ситуации. Но дороги более извилистые, что логично в гористой местности. Нахожу карьер, несколько поломанных и целых автомобилей, большую и малые цистерны с топливом.
По пути набираю задачи, открываю очевидные пути и не очевидные шорткаты.

Решаю попробовать новую фичу сезона - доставку воды.
Совершаю 4 поездки на свеже найденном Дерри для выяснения его профпригодности к задачам. В ходе скаутинга я уже нашел для него активную подвеску и топовый двигатель. И все тесты проводил с этими апгрейдами.

Результат разочаровал. Машина с водным модулем кузова на 2200л не может цеплять прицепы. Только на лебёдке. Но без лебёдки этот неповоротливый кит и сам толком не может ездить даже по первой, наиболее плоской карте. Ассортимент других модулей для Дерри тоже не велик. Поэтому его универсальность в других задачах так же под большим вопросом. К тому же он медленный и неповоротливый, как Зикз 605R. Но тот хотя бы мощный и проходимый, едет везде, буксирует всё. А Дерри... Очередной экспонат в гараж.

В итоге следующие задачи на тушение Ж\Д станции, где воды надо было привезти ещё больше (2 точки по 6400л каждая) я решил не мучиться и привезти на короткой Тайге в 4 заезда с седельной цистерной на 3700л.

Тут нужно сделать небольшое отступление и рассказать, почему я так люблю короткую Тайгу.

Тайга является чуть ли не первым доступным уже на 2-3 уровне имба автомобилем под абсолютно все задачи в игре на любой карте любого региона. Даже играя на хардкоре Тайга легко получается на Таймыре в начале игры. И уровня до 11, когда появляются первые шины-шарики (еще маленькие) является чуть ли не лучшим авто по соотношению характеристик. На 13м уровне открываются большие арочные шины-шарики и конкурентов у Тайги просто не остаётся.
Судите сами:

И всё это сочетается в одной машине. Конкуренты имеют либо то либо другое из перечисленного, но почти никогда всё это вместе.

Другими словами Тайга - эталон автомобиля, на котором можно делать всё. Я полностью уверен, что она проедет везде, выполнит при этом любые функции. Будь то геологоразведка, перевозка длинномеров, спасение застрявших или ремонт в труднодоступном месте. Нужен кран - пожалуйста. Высокое или низкое седло - пожалуйста. Любые цистерны с водой и топливом - велком. Хотите лесовоз - и это она тоже может. Не может только в средние брёвна. Но для этого есть длинная Тайга. Хотя она уже не без изъянов.
Вот и они:

Но есть и плюсы. Точнее всего один - возможность установить кран вместе с кузовом или платформой. Из-за чего длинная Тайга становится незаменимой в задачах, требующих загрузку-транспортировку-разгрузку.

В целом, обе Тайги органично дополняют друг друга и полностью закрывают все сценарии использования в игре.

Но есть задачи, которые приятнее выполнять на настоящем боге бездорожья - дальние буксировки тяжелых и\или поломанных грузовиков.
Для этого требуется приличный запас топлива и терпения. Мощная лебёдка и кружка горячего чая с печеньем.

На данный момент я прошел около 40% Онтарио. В целом, впечатления очень положительные. За исключением пары минусов - ядовито красные сумерки и вампирская ночь. И эволюция пней злодеев - сгоревшие пни, которые теперь стали тоньше и прикидываются черными травинками. Их вообще не видно. Но застреваешь ты на них конкретно и надолго.

За сим разрешите откланяться. Надеюсь чтиво было приятное, и глазам была услада от видов прекрасной природы Канады.