Новый сезон Formula Drift

Новые машины, новые ливреи и неутихающая борьба за чемпионство! Краткий экскурс в сезон 2022 года.

У нас принято считать, что американский дрифт это сплошной пауэрслайд [езда боком под газом] и в какой-то степени — это правда, большинство трасс FD заточены под это, но разве это плохо? Абсолютно нет. Даже просто ехать газ в пол и держать правильную траекторию очень сложно, а есть трассы с бенкингом, где машины буквально прыгают на перекладках и удержать 1000 сильного монстра в такой момент очень непросто. К тому же такой стиль езды очень располагает к парным проездам, а ночной этап на трассе в Ирвиндеил Спидвей, где участники на высокой скорости проезжают вдоль стен просто нечто!

Первый этап сезона пройдёт по старой традиции в Лонг Бич. Главное изменение 2021 года, которое мне откровенно не нравится, формат квалификации, остаётся. Она пройдёт по системе «Нокаут», когда на первой попытке фиксируются 24 места, а все, кто ниже едут второй раз, но не могут подняться выше 25 места. Проблема такого формата в том, что сильные пилоты едут первые и течении 20 минут проходят самые зрелищные заезды, дальше уже не интересно наблюдать.

Большинство топ пилотов просто восстановили и обслужили свои машины, даже ливреи не поменяли, поэтому про них ничего не будет.

Челси Денофа и Адам Лз. После ухода из FD Вон Гиттина ему нужен был пилот, который будет продолжать выступать за его команду RTR Motorsport и выбор пал на американского блогера и новичка прошлого сезона Лз. Оценить мастерство Адама было сложно из-за постоянных проблем с его машиной, но после перехода в новую команду ему построили Ford Mustang RTR Spec 5-D Competition, а Челси после ребилда показал свою новую ливрею.

Дилан Хьюз показал новую ливрею своей BMW E46 и благодаря этому мы узнали, что он перешёл в стан атлетов Falken. В FD можно выступать только на шинах, которые поддерживают чемпионат и есть зачёт шинников, где сейчас лидирую Nitto, а Falken идут вторыми.

Казуя Тагучи продолжит выступать на GT86 с мотором VR38DETT мощность, которого возросла до 1300 л.с. В спонсорах остался UP Garage, поэтому машина получила туже ливрею, что и UPGARAGE NSX GT3 из японской серии Super GT.

Тейлор Халл единственный пилот, который выступал на Cadillac переходит на платформу Corvette. А в новой ливреии он отдал дань уважения своему кумиру Дейлу Эрнхардту, который выступал в Nascar.

Джефф Джонс. Долгое время считался «гарниром», который дальше Топ 32 не проходит, но в последние годы стал набирать обороты и лучше выступать, что позволило ему закончить прошлый год на 11 месте. Ездить он продолжит на Nissan 370Z, автомобиль серьёзно обновили и теперь там стоит кастомный V8 на базе Ls с мощностью в 1000 л.с. и 1000 нм крутящего момента. Веселый и позитивный человек за которого приятно болеть, а ещё он с командой на параде пилотов часто устраивается какой-нибудь перформанс.

Крисс Форсберг и его новый Nissan 400Z. Крисс является атлетом Nissan, поэтому смог раньше всех заполучить в руки эту новинку. Под капотом стоит проверенный временем VR38DETT, стойки BC Racing, выворот Parts Shop Max.

Фотографии обновленных машин других участников, фото с описанием.

Здесь собраны не все новинки, потому что их просто не представили на момент публикации этого материала, поэтому я сделаю ещё одну часть про новые машины, поверьте там будет, что увидеть. Фото для затравки.

*Время московское. И по старой традиции, перед гоночными выходными пилоты на своих боевых машинах проедут по улицам города, фото будут замечательными.

#Drift #Fd