Формула-1 | Гран-При Эмиль-Романии: наши и ваши прогнозы

Обсуждаем ожидания на второй Гран-При сезона!

Пишите в комментариях свои прогнозы, ожидания, предсказания на Гран-При, а после гонки отдельным постом подведем итоги. В прошлый раз мы обсуждали то, каким может выйти сезон, теперь же переходим на конкретные гонки.

Своими выступлениями на тестах и первой гонке сезона Ред Булл показал - их машина сейчас сильна, как никогда ранее в эпоху гибридных V6. Новый, немного измененный регламент на заднюю часть машины очень сильно подходит к команде с их давней концепцией высокого рейка. Хоть Мерседес и привезет новые обновления ко второму Гран-При Сезона, шансов на трассе с большим количеством поворотов больше все же именно у Быков. Именно поэтому поул, скорее всего, и останется за Максом Ферстаппеном. Насчет его напарника, Серхио Переса, сказать сложно: мексиканец еще не адаптировался к пилотированию сложной машины Red Bull и вряд ли сможет опередить как и Валттери Боттаса, так и Льюиса Хэмилтона.

За все годы выступлений команда Мерседес ясно и четко дала нам понять: у нее лучшие стратеги в пелетоне и самая надежная и зачастую, но не всегда, машина. Именно эти факторы и складываются в 7 титулов команды и Льюиса Хэмилтона. Сочетание самой надежной машины и пилота, идеально умеющего работать с машиной и шинами - возведение всех остальных факторов в квадрат. Да, тот же Макс Ферстаппен зачастую быстрее Льюиса, но голландец не умеет работать с машиной и сохранять шины. Он вечно торопится и не умеет выжидать, в отличие от текущего чемпиона мира, Льюиса Хэмилтона.

К тому же, прогнозы погоды показывают довольно большую вероятность дождя в воскресенье, а в дождевых условиях с Льюисом, среди пилотов современной Формулы-1, сравниться, а тем более превзойти, никто не может.

Хоть Феррари и была, когда-то, топ-командой, в прошлом году они показали худшие результаты за последние 30 лет. Макларен, хоть и не самыми быстрыми, зато стабильными темпами, продолжает свое развитие после ухода от Хонды.

В этом году Феррари сделали большой шаг вперед за счет фикса мотора, как и Макларен, которые заменили Рено на Мерседес и смогли немного изменить заднюю часть шасси болида.

Зная Макса Ферстаппена, умеющего собирать аварии/сходы/поломки, можно даже ожидать подиума для какой-либо из команд средней группы.

Ну а теперь остается ждать и надееться на интересную гонку.

Несмотря на неудачный контакт с Даниэлем Риккиардо во время Гран При Бахрейна и последующим сходом, Имола является домашней трассой команды Пьера, Альфа Таури, поэтому уверенный темп итальянских быков в прошлом году является подтверждением тому, что они быстры здесь. Несмотря на не самый высокий квалификационный темп, у сестринской команды Ред Булл "классически" высокий уровень прижимной силы, а значит и более высокий гоночный темп.

К глубокому сожалению, темп Макларена не оправдался переходом на моторы Мерседес и измененной компоновкой задней части болидов, а значит наращивающие темп итальянцы смогут перебить команду Зака Брауна, и если не в квалификации, то однозначно в гонке.

В интервью после схода на первой же гонке, Никита ответил, что просто не справился с управлением машины, а учитывая особенности трассы в Имоле, допускаю контакт с соперником из пелетона, и необязательно по вине россиянина. По заверению обоих гонщиков американской команды, болид Хаас действительно испытывает проблемы с прижимной силой, а значит контролировать ее на трассе, где из-за грязного воздуха она падает еще сильнее... будет сложно

Присоединяйтесь к обсуждению в комментариях!