Первый пост на DTF: ощущения и приглашение к совместной игре

Всем привет, снегобегуны! Достаточно сказать, что до этого я нигде не был зарегистрирован, нигде не оставлял посты. SnowRunner затянул меня, дядьку 30 с лишним лет, не на шутку и подтолкнул к поиску гайдов, единомышленников и чтению тематических форумов.

Надо сказать, что первое знакомство с миром SnowRunner случилось на релизе игры. Тогда была приобретена версия в PSN на четвертой плойке. Уж не знаю, в чем фишка, но игра тогда надолго увлечь меня не смогла: показалось очень душной, медленной и скучной. Я не понял, в чем вся соль; как заработать деньги на нормальный грузовик; почему так мало насыпают опыта и почему я везде вязну. Игра была заброшена.

Второй шанс был дан при приобретении первого игрового ПК - мне захотелось чего-то медитативного, спокойного на вечерок-другой. Как же я ошибался - эта трясина затянула меня с головой и потрепала мне нервы: когда у тебя опрокидывается груз, когда тебе не хватает считанных сантиметров до АЗС, когда ты вязнешь намертво в грязюке или снегу, когда не можешь развернуться с прицепом на узком пяточке.

Второй заход оказался более рациональным - я нашел подход к игре и она стала приносить мне удовольствие. Начал действовать по следующей логике:

Такой подход начал приносить первые результаты. Я перестал чувствовать болевые ощущения в одном месте и стал ощущать бабочек в животе.

Мичиган честно был начат со стандартных грузовиков - у меня была версия игры с 3 годовыми пропусками и с DLC-траками, которые я увидел сильно позже: на второй (дамба) карте Мичигана (на следующую локацию не перехожу, пока не закрою все задания на текущей). Все складывалось отлично, пока я не попробовал вытянуть тентованный прицеп из болот на первой карте Мичигана. Тогда первые грузовички мне помахали средним пальцем. Я стал изучать, что же делаю не так - и случайно наткнулся на видео о разнице грузовиков, о том, как заработать деньги на нормальный трак, как его лучше качать. Следуя советам из видео, продав первые траки, а также прицепы, я приобрел Azov 64131, первый свой вездеход в игре.

Кидайте в меня помидоры, называйте читером, но этот Азов значительно упростил игру, которая перестала быть жутким дрочиловом (особенно на перевозке тяжеленных бревен) . При этом челлендж оставался. Этот Azov у меня стал универсальным бойцом: и грузы потаскать, я грузовики вытянуть и себя заправить..

И постепенно, шаг за шагом я стал пылесосить карты от заданий. Более вперед не бежал, но при этом тщательно изучал механики: узнал о влиянии резины и ее показателях, о разных КПП и их эффекте (при этом внедорожной КПП стал пользоваться уже на Аляске). Механики игры оказались глубже, чем я думал и представлял.

Очень порадовали художники - в игре приятно находиться и рассматривать окружение. В настоящий момент перешел на Таймыр - и если Мичиган зацепить меня визуально не смог (особенно его блевотно розовый закат), то Аляска и Таймыр меня восхитили пейзажами.

Особенно Таймыр, от которого веет прям чем-то своим - родным и знакомым.

Не может все быть так замечательно.

Очень сильно раздражает в игре следующее:

На мой взгляд, игра стала бы только лучше, если бы в ней:

Напоследок скажу, что буду рад с кем-нибудь попробовать зарубиться в онлайн, правда, времени не очень много есть на игру. Обратил внимание, что есть задания, которые очевидно рассчитаны на кооперативное прохождение: всякие грузоапокалипсисы и перевозка леса. С удовольствием помогу кому-нибудь в Мичигане и на Аляске и с таким же удовольствием приму чью-то помощь на Таймыре.

Без ко-опа эти задания становятся прям в тягость.

Лезть на другие карты пока не хочу, чтобы не портить впечатление и не тизерить себе локации.

Заранее извиняюсь перед админами в случае каких-либо ошибок при размещении поста. Я новичок на DTF.

#snowrunner #cooprunner