Snowrunner - Chevrolet Apache '59

Ламповый Шеви.

Я долго собирался написать про последнюю новинку, вышедшую как DLC к Snowrunner, - Шевроле Апач 1959г. Наконец, руки дошли. Что ж, поехали!

Начну с главного - я не буду разбирать историю, связанную с тем, что этот автомобиль не вошел в Season Pass, а вышел отдельным платным DLC. На эту тему множество недовольства в Инете, в итоге разработчики в официальном Телеграмм-канале извинились за "неверно донесенную информацию о составе сезонника". Мне же было совершенно не принципиально как именно я получу это авто: отдал 160р в день релиза 22 сентября. Я не поддерживаю идею о том, что разработчики кого-то обманули. Мне стало интересно и я купил, не радумывая.

Chevrolet Apache - это классический пикап, выпуск которого начался в 1955г. Изначально машина была заднеприводной, однако за доплату предлагалась система полного привода.

В игре представлен вариант с колесной формулой 6х6, что значительно расширяет возможности на бездорожье. А вот поиск такого авто в Интернете дает лишь пару фото:

Саму статью разделим на 2 части: функциональная и эмоциональная части. Начнем с функциональной.

Сперва то, что меня удивило изначально. На моей памяти это первая машина в Snowrunner, которая имеет по умолчанию передний привод. Хотя исторические справки говорят о заднем. Не знаю, что побудило разработчиков скомпоновать модель именно таким образом, но факт остается фактом: два задних моста подключаемые. С другой стороны - да кому он нужен с выключенным полным приводом?!

Пробежимся по элементам настройки.

На выбор 4 варианта двигателя: 4.0, 4.4, 5.0 и 5.2 Custom. Опробовав сток, я, конечно, вкрячил туда топовый мотор. Доволен. Движок тяговит и приемист. Расход под полным газом в грязи - порядка 5.5л в минуту. В среднем режиме - около 3х. На пониженной - 2л.

Коробка передач - доступны классические Серийная, Магистраль и Снегоход. У Серийного варианта 5 передач вперед, 1 понижающая. Рекомендую оставить ее, Снегоход потребляет чересчур много топлива по мои наблюдениям.

Подвеска у нас только Серийная, никаких повышенных вариантов нет. Да и куда уж, на самом то деле? В жизни это ни разу не стоковый вариант.

Едем дальше. Шины. Признайтесь честно, как часто вы используете варианты, отличные от "Для бездорожья"/"С цепями"? Вот и я никогда. Ставим сразу максимальный зацеп - и в путь. Выглядят шины устрашающе, но отрабатывают на всю катушку. Обратите внимание, у Апача вариант "Для бездорожья" имеет лучшее поведение в грязи, нежели вариант "С цепями" - Отлично против Хорошо.

Лебедки стандартные, не останавливаемся.

Модули кузова: Багажник с ремонтными частями (80л топлива, 150 ремонтных единиц и 2 колеса) либо Верхний багажник (120л топлива, 150 РЕ и 4 колеса). Я выбрал обычный багажник, верхний что-то больно несуразно выглядит.

Шноркель - естественно, ставим максимальный. Может и речку-то не полезем, - главное чтобы круто выглядело =)

Визуальный тюнинг не трогаю - вещь субъективная. Остановлюсь на цветах. Мне дико зашел насыщенный оранжевый. Спец-раскраски я не люблю, кажутся несколько аляпистыми. Здесь - не исключение.

Что ж, мы разобрались с внутрянкой олдового красавца, пора и протестировать его в полях! Вперед!

В каждом регионе я выбрал 1-2 знаковых места, которые запомнились мне рельефом и где я потратил не один и не два часа до этого. Стартуем мы с Мичигана, Блэк Ривер. Помните самое первое "болото" к северу от гаража, где вы (и я), чертыхаясь, пытались пролезать на непрокачанном Флитстаре? Нам туда.

В этом месте Апач прямо таки пролетает а автоматическом режиме благодаря 3м ведущим мостам. Понижайка? Ни к чему.

Перемещаемся на Дамбу. Разлив воды возле фермы, где я успешно засадил Дерри Лонгхорна при выполнении контракта. Окунаем нашего индейца.

В целом - проезжаем уверено, никаких остановок. Понижайка - скорее для успокоения совести. Можно и без нее. Этот разлив - не преграда. Погнали на Аляску!

Прибываем мы в Северный порт и сразу направляемся в одну из самых страшных точек во всей игре - грязевое поле на юге карты. Там Вы тащили первый на Аляске негабаритный прицеп (скорее всего там). Я посадил там практически все грузовики на тестах, кроме гигантского Катерпиллера.

Что может Шеви?

А Шеви упрямо карабкается сквозь непролазное море грязи. Я искренне удивлен. Там "отъехал" Royal BM17 и даже Freightliner 951 (русские грузовики я сюда НЕ загонял), а они - приличные вездеходы. Апач же медленно ползет вперед. Естественно, на понижающей.

Что ж, в грязевом море мы побывали - дальше путь лежит в снега. Трансгрессируем в Белую Долину.

Здесь классический путь - в любую сторону в снег. Даже специфической точки искать не нужно.

Снег не способен остановить Шевроле. Не сказать, что я удивился, - но немногие скауты с таким упорством пересекают белые поля. И даже глубокий снег дается относительно легко. Понижающую включили? Вот, а надо бы - на всякий случай.

Глубокие колеи из снега и грязи могут замедлить Апач. Но не остановить полностью. Во всяком случае, на Аляске.

А мы с Вами, меж тем, вылетаем на Таймыр. Как не сделать пару кадров в русской грязи? Далеко не поедем - в окрестностях Болот более чем прилично всяких "ништяков" для теста. Выехали из гаража, налево, балки, и еще раз налево. Все, мы почти в болоте =)

В целом, на Таймыре Апач чувствует себя уверенно. Здесь можно поставить и КПП Снегоход, но расход окажется колоссальным. Я Вас предупредил. Зато 3 понижайки. Совсем уж жесткие топи, где уровень воды доходит до кабины - в них все же можно застрять наглухо.

Ну а мы изящно телепортируемся на Кольский полуостров. И проверяем местный снег, который намного глубже такового на Аляске.

В жестком снегу Кольского Апач сопротивляется как может, но здесь сдается и он. Я сажаю старичка намертво, слегка съехав с дороги. Тут уже не поможет и понижайка. Снега чересчур много.

И последний тест - ломающийся лед с грязью

Уникальный тип поверхности - грязь и ломающийся лед - Апач проходит уверенно. Конечно, лучше на пониженной. В целом - зачет.

А далее у нас с Вами - сжатая эмоциональная часть.

Понравилась ли мне эта машина в мире Snowrunner? Однозначно. Можно ли обойтись без этого DLC и ничего не потерять? Конечно! Эта машина - просто приятное дополнение к философии "нравится просто ехать". У Шеви нет уникальных особенностей, которые позволили бы ему взять какую-то роль, кроме прогулочной. Заправщик? Ну 120л с собой это несерьезно. Ремонтник? 150 ЕР это мало. Разведка? Да. Но когда у тебя все разведано - ты просто получаешь от него удовольствие. И не более.

Модель проработана отлично. Вид из кабины - один из самых стильных в игре. Приборы, тумблеры - все по высшему разряду.

Минусы у машины - проблемы с поворачиваемостью (с такими-то шинами!) и внезапная переднеприводность. Ну и ограниченный функционал, как я говорил выше. Важны ли эти минусы? Нет.

Это такое DLC "для души". Как приятное дополнение в коллекции и возможность прикоснуться к раритету из 1959г. Мне понравилось.

Ну что ж, вот мы с Вами и протестировали Chevrolet Apache. Надеюсь, было интересно! Покупать или нет - дело субъективное. Рекомендации и замечания буду рад почитать в комментариях. Как и просто пообщаться на тему Сноураннера =)

До встречи в следующих выпусках! Всем удачи на просторах Snowrunner.

#snowrunner #mudrunner #spintires #сноураннер