Есть тут, кто разбирается в конфигурации крутиляторов в корпусах? Накидал такую идею. Нужее инпут от знающих.
Имхо, вся эта ебаторика даст выгоду пару градусов. Самое главное для себя понял, что на вдув должно быть больше чем на выдув, чтобы в корпусе меньше пыли оседало.
Что характерно, не особо помогает