Я в Онтарио решил повыпендриваться и выкатил из гаража стоковый Уайтстар, "как есть". Поехал на завод через трейлерный парк, но там быстро понял, что так дело не пойдет. Развернулся в противоположную сторону и поехал на склад, что за мостом, между двумя водонапорными башнями в правой части первой карты. Там такая мощная лужа прям за съездом с асфальта и дальше до склада метров 50, которые старичок еле-еле вытягивал даже на лебедке. Оттащил на нем материалы для крафта одной бытовки и оставил в покое. Использую его как передвижной бензобак - сливаю в него излишки топлива с тех, кто точно дотянет до заправки и заправляю потом тех, кто едет в сторону сгоревших складов.

В какую-нибудь серьезную экспедицию на нем без п/п я уже не готов ехать. Хотя по сгоревшему этому лесу тот же Флитстар или GMC без п/п передвигаются неплохо, на сложных участках задействуя все свои колеса. Но одно дело когда полный привод есть и его можно подключить и совсем другое - когда в гараже его не поставили.

Итог? Убивать надо всех этих НПЦ-водителей, которые на стоке лезут в дремучие леса с болотами, а потом еще и свои колымаги впаривают реальным пацанам, искушая их оставить все как есть для демонстрации мастерства и упорства)