Кто вы, мистер Купер: история самого загадочного угона самолёта в истории

Нераскрытое преступление, которое обыграли авторы сериала «Локи».

В первом эпизоде сериала «Локи» выяснилось, что главный герой в молодости угнал самолёт и потребовал за него выкуп на спор с Тором. Агент Мобиус тут же рассказал, что очень удивился, когда узнал, что Локи — Ди Би Купер.

В этот раз студия вновь обыграла реальные события. Ди Би Купер действительно существовал и получал выкуп за захваченный самолёт, но поймать злоумышленника ФБР не удалось. Рассказываем о нашумевшем деле, которое не удаётся раскрыть уже 50 лет.

24 ноября 1971 года в аэропорту города Портленд к стойке регистрации авиакомпании Northwest Orient Airlines подошёл мужчина. Он представился Дэном Купером и купил наличными билет до Сиэтла за 20 долларов: поездка должна была продлиться полчаса. По виду пассажир ничем не отличался от сотен других. Мужчина выглядел примерно на 45 лет, и одет он был в тёмный костюм с галстуком и шляпой. В руках злоумышленник держал пальто и чемодан.

Купер занял место 18-С в последнем ряду Boeing 727, который оказался заполнен менее, чем на половину: в самолёте находилось 37 пассажиров (из возможных 94-х) и пять членов экипажа. Мужчина закурил и заказал бурбон с содой. Никто не подозревал, что на регулярном рейсе накануне Дня благодарения может произойти что-то неординарное.

Через восемь минут после взлёта Купер передал записку стюардессе Флоренс Шаффнер. Сначала та подумала, что пассажир написал свой номер телефона с предложением встретиться, как и многие до него. Поэтому девушка, не читая, положила её в карман, собираясь выкинуть при первом удобном случае. Однако мужчина тут же сказал, что лучше бы стюардессе прочитать послание, ведь у него при себе бомба.

Купер приоткрыл чемодан, и Шаффнер убедилась, что преступник не блефовал — внутри виднелись провода и заряды. Мужчина тут же озвучил требования: 200 тысяч долларов в непомеченных купюрах, четыре парашюта и дозаправка в Сиэтле, так как грабитель планировал продолжить полёт. В противном случае он угрожал взорвать самолёт.

Стюардесса передала сообщение коллегам, и пилот связался с аэропортом. Новости тут же дошли до полиции и ФБР, а глава авиакомпании Northwest Orient приказал своим сотрудникам выполнять все требования захватчика. Пока власти искали деньги и парашюты, самолёт пару часов летал кругами над заливом неподалёку от Сиэтла. Остальным пассажирам команда сообщила, что посадки не происходит из-за небольшой технической проблемы.

Очевидцы сообщали, что Купер, несмотря на угрозы, вовсе не казался им злобным грабителем. Наоборот, мужчина вёл себя по-джентельменски. Так, он расплатился за выпивку 20-долларовой купюрой и сказал, что стюардесса может оставить себе сдачу в 18 долларов. Члены экипажа также сообщали, что Купер был хорошо знаком с местностью: к примеру, он опознал город Такома ещё на подлёте и упомянул, что неподалёку от аэропорта Сиэтла есть военная база.

Полёт начался в 14:20, а на место назначения самолёт приземлился в 17:39. После прибытия Купер распорядился отогнать самолёт на ярко освещённый перрон и закрыть все шторы в салоне, чтобы снайперы не могли следить за ним. Пока самолёт стоял на заправке, работник аэропорта передал захватчику деньги и парашюты.

После этого Купер освободил всех пассажиров, оставив с собой только инженера, пилотов и бортпроводницу (не Шаффнер). Он тут же раздал новые указания: им предстояло лететь в сторону города Мехико с минимальной скоростью (примерно 185 км/ч) на высоте не более трёх тысяч метров. Кроме того, мужчина попросил опустить закрылки крыла на 15 градусов и оставить кабину негерметичной.

Экипаж сообщил, что при таких условиях топливо закончится раньше, чем самолёт доберётся до нужного места. Поэтому они договорились сделать ещё одну остановку на пути — в городе Рино. До вылета из Сиэтла с Купером попытался поговорить чиновник, но угонщик отказался общаться с властями и в очередной раз пригрозил взорвать судно, если кто-нибудь попытается помешать ему. Позднее выяснилось, что за ними отправилось несколько истребителей, но военные ничего не предпринимали.

Взлёт начался в 19:40, и перелёт до Рино должен был занять примерно полтора часа. Однако Купер не планировал заходить на вторую посадку. Вскоре похититель собрал всю команду в кабине пилотов, закрыл дверь, а сам остался в салоне. Они отмечали, что в тот момент Купер что-то привязывал к своей талии: скорее всего, деньги.

В 20:00 в кабине пилота мигнула сигнальная лампочка: это означало, что преступник активировал хвостовой бортовой трап. Затем экипаж заметил, что давление воздуха изменилось. Пилоты поинтересовались, не нужна ли Куперу помощь, и тот ответил резким отказом. Это было последнее, что люди слышали от угонщика. В 22:15 самолёт приземлился в Рино, и полицейские обыскали салон — преступника нигде не было.

Согласно следствию, Купер выпрыгнул из самолёта с парашютом в начале девятого вечера. В этом вряд ли стоит сомневаться даже несмотря на тот факт, что никто не видел прыжка. Весь экипаж сидел в кабине, а пилотам истребителей, преследующим угнанное судно, не удалось ничего разглядеть из-за погодных условий: судя по всему, в тот момент самолёт пролетал через грозовую область.

Приземлился же злоумышленник, согласно расследованию, около реки Льюис, расположенной неподалёку от города Портленд: таким образом, он практически вернулся в точку отправления.

Однако найти следы у ФБР не получилось, хотя они сутками изучали предполагаемое место посадки и близлежащие территории. Одна команда охотников за сокровищами даже изучила дно реки в поисках улик. Впрочем, в самолёте полицейские обнаружили 66 латентных отпечатков пальцев, галстук Купера и два парашюта, стропы которых преступник использовал, чтобы прикрепить деньги к своему телу.

Первые подозреваемые у ФБР появились быстро. Следователи знали, что «Дэн Купер», вероятнее всего, псевдоним, но на всякий случай проверяли людей с похожими инициалами. Одним из них стал Ди Би Купер — мужчина, арестованный в прошлом из-за мелкого правонарушения.

Полицейские проверили его, но подтвердить связь с угонщиком не удалось. Однако за Дэном Купером закрепилось именно это имя, так как один из журналистов, спешащий написать статью на актуальную тему, перепутал имена разыскиваемого и подозреваемого.

Долгое время полицейские считали, что Купер служил в военно-воздушных силах или был опытным парашютистом, так как он хорошо ориентировался в воздушном пространстве и разбирался в устройстве самолётов. К примеру, угонщик знал, что именно в Boeing 727 двигатели расположены так, чтобы можно было безопасно выпрыгнуть из самолёта.

Но позднее эту версию отвергли: вряд ли профессионал стал бы прыгать из самолёта в нелётных условиях, да ещё схватил бы с собой тренировочный парашют, который ему передали в аэропорту Сиэтла случайно, как запасной. Однако исследователи писали, что в его опасных прыжках в плохую погоду не было ничего фантастического: во время Второй мировой войны десятки солдат занимались по сути тем же. Но ФБР всё-таки придерживалась другой версии.

Несмотря на подобные комментарии, подтвердить смерть Купера тоже не получалось: ФБР не нашла его тела или следов экипировки даже после затяжного воздушного поиска с привлечением национальной гвардии и армии. Через месяц после преступления власти разослали по всей стране серийные номера купюр, которые попали к угонщику, но и это ни к чему не привело. Деньги испарились, как и сам похититель.

В апреле 1972-го случилось похожее преступление. Некто Ричард МакКой, работавший учителем и служивший ранее военным пилотом, захватил ещё один Boeing 727, летящий из Нью-Джерси в Лос-Анджелес. Он получил выкуп в 500 тысяч и выпрыгнул из самолёта с парашютом.

Правда его нашли через несколько дней и приговорили к 45 годам в тюрьме. МакКой отрицал, что он Купер, и позднее полицейские нашли у него алиби. После этого случая преступники пытались повторить знаменитый угон ещё пару десятков раз.

Преступника не удалось найти ни через год, ни через два. Расследование зашло в тупик, а новые улики появились только в 1978 году. В Портленде, расположенном недалеко от реки Льюис, нашли памятку, как опускать бортовой трап Boeing 727. Вероятно, она была с того самого самолёта.

В феврале 1980-го восьмилетний мальчик нашёл три пачки 20-долларовых купюр на берегу реки Колумбия, в которую впадает Льюис: это место также находится недалеко от Портленда. Серийные номера обнаруженных денег совпали с теми, которые получил Купер. Они были в плохом состоянии, и эксперты установили, что купюры вполне могли лежать в песке и воде с 1971 года.

Полиция и ФБР тут же провели ещё один обыск на этой территории, но больше ничего найти им не удалось. Новости о найденных деньгах тут же разлетелись по стране, и начались спекуляции: кто-то думал, что Купер специально выбросил три пачки, чтобы запутать следствие, а другие считали, что он погиб при приземлении, и его тело унесло по реке Колумбия в Тихий океан.

Многие годы ФБР работала с данными, которые полиция и публика обнаружили в 70-х. Новые обсуждения личности Купера начались в XXI веке. Так, на его галстуке эксперты обнаружили частицы титана: преступник вполне мог работать на химическом или металлургическом заводе.

В 2017-м среди частиц на галстуке обнаружились церий и сульфид стронция. Теперь не исключалась версия, что Купер был сотрудником Boeing, так как эти элементы использовались в незаконченной разработке сверхзвукового пассажирского самолёта Boeing 2707.

Следователи пытались ещё раз проработать версию с военным бэкграундом Купера. В 2009-м ФБР обратила внимание на французский комикс про канадского лётчика Дэна Купера, в котором упоминались прыжки с парашютом.

Так как эти истории не переводились на английский, агенты рассуждали, что преступник вполне мог оказаться человеком франко-канадского происхождения, который путешествовал по Европе во время службы и там ознакомился с комиксом, который вдохновил его на дерзкий угон.

Периодически власти проверяли новых, даже самых невероятных, подозреваемых. К примеру, в 1995 году ветеран Второй мировой войны Дуэйн Вебер признался жене перед смертью, что он — Ди Би Купер. Она сначала не поняла, о чём он говорит, но потом почитала о преступлении и поверила, что муж не лгал.

Следствию вдова говорила, что Дуэйн не раз просыпался от кошмаров, в которых он прыгал с парашютом, и бормотал во сне, что не нужно оставлять следов. Затем она нашла в местной библиотеке книгу о преступлении с отметками покойного мужа на полях.

Наконец, женщина рассказывала, что в 1979 году они ездили в Портленд, и Вебер задумчиво прогуливался по тем местам, где через несколько месяцев обнаружили три пачки купюр Купера. Несмотря на убедительные рассказы, ФБР отказалась считать умершего мужчину подозреваемым, так как его ДНК не совпадало с отпечатками, найденными в самолёте.

В начале 2000-х с ФБР связался Лайл Кристиансен, который был уверен, что Ди Би Купер — это его родной брат Кеннет, умерший в 1994-м. Мужчина узнал о преступлении из передачи по ТВ и не мог отделаться от ощущения, что по описанию преступник очень напоминает его родственника.

Однако полиция не стала углубляться в историю, и Кристиансен нанял частного детектива, который в 2011-м опубликовал книгу о расследовании. Позднее об этом рассказали и по ТВ.

По биографии Кеннет Кристиансен действительно напоминал человека, который мог совершить дерзкое преступление. Он служил в армии десантником и прошёл Вторую мировую. После этого мужчина работал механиком в Northwest Orient и со временем стал бортпроводником.

Как и Купер, Кристиансен любил курить и обожал бурбон. Стюардесса Шаффнер рассказывала репортёрам, что Кеннет напоминал преступника больше других подозреваемых, но опознать его со 100-процентной вероятностью она всё-таки не могла.

К тому же было известно, что через несколько месяцев после ограбления Кристиансен купил дом, а перед смертью он сказал брату, что хочет в чём-то признаться, но не может. Лайл, в свою очередь, не стал допытываться. Наконец, после кончины Кеннета родственники нашли у него на счетах более 200 тысяч долларов. Неудивительно, что они поверили в виновность почившего.

ФБР провела расследование и отказалась считать Кристиансена преступником. Прежде всего, он не подходил по физическим параметрам: Лайл был ниже и худее Купера. К тому же дом он покупал в ипотеку, а банковские счета подозреваемый пополнил выручкой от продажи собственной земли.

Разумеется, подозреваемых было намного больше. За 50 лет ФБР изучила тысячи людей, хоть как-то напоминающих Ди Би Купера: среди них оказались бывалые преступники, военные и бывшие сотрудники компании Boeing. Однако полного совпадения найти так и не удалось. Да и тайна найденных в 1980-м купюр пока остаётся нераскрытой.

В 2016-м ФБР приостановила расследование, чтобы перенаправить ресурсы на более важные преступления. Однако следователи продолжают принимать улики: не исключено, что мы ещё не раз услышим про новые данные в деле Ди Би Купера.

Дело об угоне Boeing 727 до сих пор не даёт покоя людям. Про преступление Купера написали множество книг и сняли фильм, а персонажи сериалов периодически упоминают про загадочного мошенника: к примеру, главные герои «Локи». Учитывая, что про судьбу Ди Би Купера ничего не известно, кажется, что без мистики в этом деле и правда не обошлось.

#локи #disney #лонг