На протяжении нескольких десятков лет Gyro-X переходил из рук в руки к энтузиастам с деньгами, но по существу машина продолжала пылиться без дела. Всё изменилось в 2011 году, когда работу по её реставрации начал Джефф Лейн - коллекционер ретрокаров, хозяин крупного автомузея в Нэшвилле. Мужчина отыскал старые технические документы, оригинальные патенты и даже связался с племянником Тремулиса (сам инженер к тому времени скончался).

Главная трудность заключалась в поиске гироскопа с нужными Gyro-X характеристиками, но с этой задачей не могли справиться даже специализированные компании по их производству. Один из посетителей музея Лейна посоветовал ему изучить устройство яхт, которые используют стабилизаторы для сохранения устойчивости на воде. Так коллекционер начал сотрудничество с итальянской компанией Agency Impianti, занимавшейся как раз запчастями к водному транспорту. Представители компании рассчитали все необходимые параметры и создали для Лейна уникальный гироскоп.