Обладая большей и широкой кабиной, CO-4000 отличался большой трапециевидной решеткой радиатора, конструктивной особенностью, которая использовалась на бескапотных автомобилях International вплоть до конца 1990-х годов. В 1968 году CO-4000 был обновлен: стандартным двигателем стал дизельный V8 IHC DVT573 с турбонаддувом и опциональными дизельными двигателями Cummins и Detroit Diesel. Новый грузовик, известный внутри компании как CO/COF-4070A и COF-4090A, продавался как Transtar.